据Offshore Energy消息，总部位于纽约的油轮公司International Seaways在韩国船厂K造船行使了2艘LNG双燃料预留LR1型船（装有脱硫塔）的选择权。

该油轮公司表示，其在K造船的LR1型船订单数量由此达到4艘，价值约2.31亿美元。这些新造船预计将于2025年下半年至2026年第一季度交付。据International Seaways称，新造船交付后，将加入该公司共同经营的Panamax International Pool，该联营池在历史上的表现优于LR1现货市场。

International Seaways公布的第三季度净收入为9,800万美元，而2022年第三季度的净收入为1.13亿美元。净收入下降的原因是租船费用和船舶费用增加，主要是由于VLCC新造船交付的影响，以及润滑油、储存和备件费用的通胀性增长。

International Seaways总裁兼首席执行官Lois K. Zabrocky说：“第三季度，我们继续从多元化的原油和成品油轮组合中获得大量资金和收益。我们预计，在可预见的未来，油轮市场极具吸引力的供需动态将继续推动油轮盈利的强劲增长。由于不断变化的法规和船厂近期有限的造船能力，以及全球船队持续老化，供给侧的增长仍然有限。积极的油轮需求基本面受到全球能源贸易变化带来的石油需求增长和油轮利用率提高的支持，地缘政治紧张局势促使人们进一步关注能源安全。”

最新订单是International Seaways船队优化计划的一部分。另外，International Seaways还出售了2艘2008年建造的MR型油轮，在偿还债务后获得了约2,400万美元的净收益。此外，自今年年初以来，该公司已接收了3艘双燃料VLCC新造船。这3艘于2021年下单订造，都与石油巨头Shell签订了长期租约。

今年以来，International Seaways还签订了6份定期租船协议：1艘2017年建造的Aframax型油轮、3艘2008年建造的MR型油轮、1艘2011年建造的MR型油轮和1艘2012年建造的Suezmax型油轮。该公司表示，这些租约的期限为2到3年，未来的合同收入将增加到约3.44亿美元。