全国人大代表、传化集团董事长 徐冠巨

“公路城市物流中心，连接着人、车、货等物流要素，是城市重要物流基础设施，数字化改造不仅有利于提升物流运行效率与质量，也有利于整合小散弱的公路物流服务主体。”今年全国两会，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨建议，加快公路物流基础设施的数字化建设进程。

徐冠巨说，传化集团始终以变革和数字化促进高质量发展，在科技创新上持续发力，“未来，传化集团每年的科技投资要保持50%的增长。”

公路物流基础设施

亟待数字化改造

在杭州传化公路港内的奥的斯机电华东物流中心，通过传化智联的精益化交付保障与数字化供应链服务，实现了BOSS数字驾驶舱、月台预约叫号、智能监控、人车货智能识别、运输管理系统、天翼镖星等全场景数字应用。

多年来，传化物流业务持续创新，以线上线下结合的平台模式建设起了一张“传化货运网”，线下城市物流中心网络与线上数字化平台协同发力，赋能物流主体，保障产业链供应链运行畅通。

但放眼全国，公路物流基础设施的数字化程度仍然较低。据第三方统计，尽管64.4%的物流园区搭建了物流信息平台，但平台建而不联、联而不通的情况十分普遍。

徐冠巨调研发现，公路物流基础设施数字化程度不高主要有两方面原因：一是相较于航运、铁运、海运，公路物流基础设施多是企业投资行为，数字化改造的初期投入较高，企业面临较大的投资运营压力；二是公路物流的平台和主体之间分散、割裂，数字化建设缺乏统一标准和规范，难以发挥出数据集成共享的效用。

“产业链供应链是畅通国内国际经济循环的关键，推动物流基础设施数字化升级，将大大提升供应链效能。”徐冠巨建议，设立“公路物流基础设施的数字化改造专项工程”，加快公路物流基础设施的数字化建设进程。

徐冠巨还建议，设立国家、省部级重点专项项目库，与国家物流枢纽的建设充分结合，每年评审并纳入一批数字化改造重点项目。为公路物流基础设施数字化改造项目提供专项资金支持，对于纳入项目库的改造项目平台企业，给予一定比例的数字化改造专项资金支持；针对参与项目范围所涉及和覆盖的物流企业，对其物流装备自动化、智能化改造的投入给予一定额度补贴。建议联合物流行业龙头企业与平台企业，共同制定公路物流基础设施数字化标准，包括数字化园区顶层设计、行业标准及数据标准，从顶层设计引导数字化升级，并在重点项目建设中评选一批标杆示范项目进行推广。

穿越经济周期

驱动转型升级

作为浸润市场30多年的知名企业家，徐冠巨敏锐感受到了大变局下的危与机。他认为，全球产业链供应链重构对企业经营发展带来冲击，同时，民营企业自身也进入到了转型升级的新阶段，“内外因素叠加，民营企业正在经受挑战与考验。”

徐冠巨说，可喜的是，党的二十大胜利召开，中央经济工作会议进一步作出决策部署，让民营企业家们吃下了定心丸，极大激发了市场活力。与此同时，各级党委政府快速行动，着力拼经济、服务企业，因地制宜推进了一系列有力的举措，营商环境得到了进一步的优化提升。

“这些举措，让企业在转型升级关键期得到了实实在在的支持。”徐冠巨举例说，传化所在的萧山区，创新提出“兵团化会战+专班化运作”工作机制，推行产业项目“一图两色三协同”管理方法，每个项目从洽谈开始就量身定做一张流程图，用两种颜色清晰标注政府和企业各自侧重的任务与流程节点，将政府部门、企业、中介三方面力量有序协同到项目上来，极大地减少了企业协调的难度，让企业明显体会到“效率就是额外的利润”。

把准时代脉搏，传化一直是转型升级的践行者。徐冠巨向上海证券报记者介绍，近年来，传化集团以数字化转型为主线，坚定推进转型升级向纵深发展，努力赢得经营主动和发展主动。2020年至2022年，集团营业总收入复合增长率14%，利润总额复合增长率40%，税收贡献复合增长率31%。

发展的核心动能来自创新。最近三年，传化集团科技投入年均复合增长59%，投资年均复合增长22%。“今年，仍有一系列的项目投资建设，预计保持在50%以上的增长，投入规模达到120亿元，科技投资也将持续保持50%的增长。”

“过去，我们企业经历的是经济小周期，未来将考验我们度过经济大周期的能力。”徐冠巨建议，政企合力排除干扰，始终坚定对未来的信念；民营企业要正确对待环境变化、正确对待自己，增强使命感和责任感；深化亲清政商关系，更好地服务企业发展。

“我们要主动转变角色与做法，着力在打造企业核心竞争力上下功夫。始终与时代同步、与国家同频，坚定对未来的信心！”徐冠巨说。