3月17日，伴随着最后一方混凝土的泵送到位，标志着由腾达建设承建的杭州地铁5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站(不含))老余杭站主体结构实现顺利封顶。

老余杭站临近南湖，工程地质软硬不均、岩溶发育并且地层含水量大，同时凤新路作为老余杭东西向主要道路，地下管线分布复杂，管线数量、种类繁多，并且由于预留沿禹航路南北方向的远期换乘节点和凤新路向西下穿南湖的远期接口，这也造成了老余杭站基坑异形、支撑形式多样，工程施工面临巨大的挑战。

为了解决施工难题，项目部积极启用党员担任项目重要岗位，积极探索“党建+”模式，以党建作统领，分别与项目安全、质量、技术、进度进行挂钩，采用书记领课题，党员攻难题的方式对症下药。同时项目党支部与杭州市质量安全监督总站开展党建联建，发挥党组织互补优势，提升业务工作能力，助推党建与生产经营深度融合，项目部坚持高质量发展，创新驱动发展战略。截至目前项目部已获得国家专利授权16项。

地铁5号线作为重点工程，杭州市建设工程质量安全监督总站和腾达建设集团后续将继续狠抓质量管理、保障安全生产、助推文明施工，努力让地铁工程成为杭州城市建设的又一张靓丽名片。

来源|杭州市质量安全监督总站 杭州日报

老余杭站何时通车？

项目的具体进展曝光。2022年11月，官方在问政网答复到：老余杭站5号线南湖东站合同工期是到2023年12月25日，目前正有序的进行主体结构施工阶段，目前A基坑已完成封顶，B基坑计划12月左右基坑开挖完成，明年年初完成主体结构施工，C/D区目前正在主体结构施工，计划年底完成，明年年初启动管线迁改和附属结构施工。

（△截图/浙江政务服务网）

这也就意味着项目将于2023年年底建成，这对于沿线居民来说，绝对是一个期待已久的好消息。

5号线作为杭州目前在建的最长的地铁线路，地铁5号线经过余杭、西湖、拱墅、上城、滨江、萧山等行政区。全线40个站点中有16个是换乘站点，被称为杭州地铁“换乘之王”。

待南湖东站建成后，附近百姓的出行会更加便利，全线含有的16个换乘站点，也为大家提供了新的公共交通选择。