做为一名电客车司机来聊聊在某某铁工作这几年的感受吧！！！

刚来公司呆的好好的问都不问我们是否同意就把我们拉到其他地方，就因为我们这些人是外地的想怎么调就怎么调，才不会考虑你租的房子租了多久上下班远不远，我们的钱都是大风刮来的好像。

尤其转到三公司以后，三公司更是压榨员工（每天乘务中心领导坐那查视频标准化稍微不好就考核你，说要打造什么“最强业务中心”，每套班都搞业务，也没见有多厉害，业务这个东西就连车队长指导司机都不会还天天抽问司机。主任说了要注重人文关怀而员工根本感受不到什么是人文关怀，就疫情期间2021年春节从低风险到低风险极力劝说不让回家），做给集团领导看的？

尤其是乘务五中心的领导更是离谱，油嘴滑舌，上班期间不务实事，到处查视频动不动考核员工。下班路上还考核员工，直接给直属领导说疫情期间的乘客广播没有做到位直接考核（车到站都要晚点了还做广播？）学习文件下发下来让我们学习还有错误的地方，你们不是工程师嘛？不是审核通过了吗？怎么会出错呢？

（X号线开通初期没有公寓让司机休息，在酒店休息时提供早餐就是泡面，安全管理说“吃泡面健康”。就是看不起我们农村人似的，记得很清楚因为X号线人手不够换时刻表的事，是我本着大家司机的心声说的，领导们说有啥意见就说，但我说了就约谈我，叫我单独谈话时跟我聊生活套我话，我就讲到我是农村来的什么的，他立马打断我说“别跟我说你是农村来的”，他也是农村来的怎么怎么样……

我就想在某某地铁你们最大是吧？我们小司机说了跟没说一样）好大的官威呀某某地铁的“领导”。说什么三公司本着人文关怀就连一个车队的车队长都看不起我们着小司机，全队员工问好都不带搭理你（好高尚啊？）就是带着那种上下级分明的关系，好像我们欠他多少钱似的，这配当领班的吗？

有好事不见得多积极给员工加分，小事斤斤计较，自己车队搞培训自己先迟到，可能X号线山高皇帝远吧？就这种疫情期间防疫措施层层加码、基层作威作福的土皇帝、扶植亲信搞小团体、制定规则自己不遵守，监守自盗？考核不规范的人，凭什么年度拿优秀。（难道你不知道“水能载舟 亦能覆舟”嘛？）我们司机不是向你低头而是为了那仅仅的窝囊费罢了！

车队人员不足勉勉强强凑够开车的人，就连平时请假啥的都腾不出人手，不知道为啥就不配备人员？车队员工熬夜调试不给加分也不给调休，那个人能顶得住？就算了就为了赚呢五十块钱，不去还不行，要在以后的职业生涯中要看这些东西，你没有就评不上，不说某某地铁不好，而是某某地铁三公司乘务中心不行，做员工别做三公司乘务中心的就好。

某某地铁拿权力抑制员工太多东西了。白班下班晚上九十点洗洗就差不多睡觉了，有时候晚上十点多发的消息需要确认阅读这个消息，难道我们是不用睡觉的么，需要随时待命么？就没有自己的生活吗？

我们只是打工的，我们也是人，我们也需要睡觉，不觉得这些东西就离谱么。而且就算是下班也不能拍任何有关某某地铁的东西，一直拿考核说事情，考核关乎到工资。上头领导说考核就考核，这就相当于随意扣工资，我真的第一次觉得我们的工资在他们眼里其实就那么廉价。

有些制度真的令人费解，如果一个车队一个季度没有人扣分，还是需要有人出来被扣工资，说是什么名额，每个季度必须要有人被考核，我真的理解不了某某地铁这种操作。有些人不在某某地铁上班的人可能听不懂。

希望真的有集团领导党委能查一下这种事情！借这篇文章想让以上“领导”好好反思反思一下自己吧！！！

我是某某地铁的司机离职员工，为什么要在离职后写这一篇文章？控制Y论。大家都懂！

打工而已，又不是卖命。责任心过胜，就是你的错了喽！