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*来源：网络，仅供参考
（图源：澳门日报）
偷渡集团利用渔船偷运人蛇，司警根据情报，确定疑人昨晚作案，联同海关到内港部署，并于晚上约10时发现目标，最终拘捕两名蛇头及一名非法入境者。
被捕蛇头姓林，男，51岁，内地居民，报称船长; 另一疑犯姓泰，男，32岁，内地居民，报称水手。
（图源：澳门日报）
司警昨晚与海关采取联合行动，至晚上约10时发现一艘内地登记的渔船在岸边徘徊，并在22号码头靠岸。期间一名男子上岸视察，确定安全后引领43岁女人蛇到附近大型酒店，随后返回船只。警方认为时机成熟，随即收网并成功将3人截获。
据调查所得，偷渡集团大约运作一个月，落网人蛇正值禁入境期间，早前支付40，000元人民币偷渡来澳。被问到人蛇被禁入境原因、年期、蛇头在集团中角色等，仍待进一步调查。
据铁路部门最新消息，3月17日至31日，珠机城际一期将恢复开行珠海长隆至珠海站C7768次、C7770次、C7772次、C7774次、C7776次、C7778次、C7780次、C7782次、C7784次旅客列车，珠海站至珠海长隆C7769次、C7771次、C7773次、C7775次、C7777次、C7779次、C7781次旅客列车。
与此同时，珠海长隆至珠海站C7754次、珠海长隆至佛山西站C7798次旅客列车停运。
上、下行列车平均1小时1趟
据悉，列车开行调整后，珠海长隆至珠海站上行列车总数由目前的5趟增至11趟，下行由4趟增至12趟，其中包含1趟由佛山西至珠海长隆站跨线列车，上、下行列车平均间隔缩短为1小时1趟。
将满足旅客各个时间段的出行需求
根据列车时刻表，3月17日起至31日，由珠海长隆开往珠海站的最早一班为8:00从珠海长隆站出发，8:24到达珠海站；最晚一班为19:30从珠海长隆站出发，19:55到达珠海站。
由珠海站开往珠海长隆站的最早一班列车8:45从珠海站出发，9:10到达珠海长隆站；最晚一班18:47从珠海站出发，19:12到达珠海长隆站。
新增的16次列车基本可以满足旅客各个时间段的出行需求。
需要注意的是
由于珠海长隆至佛山西站
C7798次停运
由横琴前往中山、广州、佛山等地
通勤、出差、旅游的部分旅客
可选择乘坐珠机城际线列车
前往珠海站
在珠海站站内换乘前往目的地
列车详情可通过登录铁路12306官网
“铁路12306”手机App
车站公告等渠道了解列车
运行调整开行情况
香港机场客运服务（澳门）股份有限公司发出复运通知，指随着防疫及通关措施的放宽，居民外游意欲回升，以及香港国际机场航班的逐步恢复，港珠澳大桥澳门口岸往返香港国际机场接驳巴士服务将由3月20日起恢复班车服务。
初期提供每天三个往返班次，香港机场发车时间为上午10时半、下午1时半、下午4时半; 澳门口岸发车时间为中午12时、下午3时、傍晚6时，现阶段澳门口岸暂不提供值机服务。有需要的人士可透过网站或前往港珠澳大桥澳门口岸售票处购买车票，票价为成人单程185元，小童/长者单程120元。
统计暨普查局资料显示，今年2月入境旅客按年增加1.4倍至1，593，743人次，与1月比较亦上升14.0%。留宿旅客（843，402人次）及不过夜旅客（750，341人次）同比分别增加2.0倍及99.5%。旅客平均逗留时间按年减少0.2日至1.3日;留宿旅客的平均逗留时间（2.2日）减少1.1日，不过夜旅客（0.3日）则增加0.2日。
按客源分析，中国内地旅客按年增加64.8%至1，003，999人次，其中个人游旅客（634，538人次）上升2.2倍;大湾区珠三角九市旅客增加43.7%至552，094人次，当中珠海市（154，210人次）及广州市旅客（115，876人次）分别占27.9%及21.0%。香港（523，271人次）及台湾地区旅客（22，411人次）同比分别大增11.6倍及3.7倍。
按入境渠道统计，2月经陆路入境的旅客共1，282，060人次，按年增加1.2倍，当中经关闸口岸（642，521人次）、港珠澳大桥（416，899人次）及横琴口岸（160，889人次）入境的旅客分别占50.1%、32.5%及12.5%。另一方面，经海路及空路入境的旅客分别有199，523人次及112，160人次，同比分别增加11.1倍及1.2倍。
2023年首两个月的入境旅客共2，991，491人次，同比上升1.2倍;留宿旅客（1，659，601人次）及不过夜旅客（1，331，890人次）分别增加2.2倍及61.2%。旅客平均逗留1.4日，与去年同期持平;留宿旅客的平均逗留时间（2.4日）缩短0.9日，不过夜旅客（0.3日）则增加0.2日。
珠海机场新航站楼金属屋面安装已进入尾声，吊顶样板初次亮相。另外，珠海机场综合交通枢纽的交通换乘中心主体结构建设也在推进中，力争今年6月底完成。
据了解，预计明年完成建设的珠海机场T2航站楼和珠海机场综合交通枢纽GTC（交通换乘中心）目前正处于建设关键阶段。如今T2航站楼金属屋面安装已进入尾声，室内灰白相间吊顶样板刚刚安装，已展露出未来新航站楼碧波银贝现代化的一角。
在今年珠海政府工作报告中，利用好机场等大枢纽、大通道作用是珠海「积极推进湾区城市合作」的重要一环。新建T2航站楼是珠海机场改扩建工程的重要组成部分，旨在满足两座航站楼同时运行后，珠海机场新增28个机位，年旅客吞吐量的保障能力可达2，750万人次的目标。
据悉，目前正加紧完成金属屋面安装的收尾工作，玻璃幕墙安装目前已完成了总量的60%，接下来将加紧推进面朝金海东路的航站楼北面玻璃幕墙的安装，预计今年年中可以完成整个航站楼所有玻璃幕墙的安装工作。