沪东中华官方消息称，由其为法国达飞集团建造的全球首艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”号于12月7日，在长兴造船基地命名交付。

这是继全球首创LNG双燃料动力23000TEU超大型集装箱船，沪东中华完工交付的又一款全球首型清洁能源集装箱船，持续巩固大型、超大型双燃料集装箱船建造领军地位。

教母解红芹女士宣读命名辞，为新船剪彩敲香槟揭幕，达飞轮船（中国）有限公司总经理方艾琳，达飞船舶新造船总监安东尼·德雷利，上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林，法国船级社新造船部中国区经理范可睿，中国船舶工业贸易有限公司船海业务二部总经理张大蕾，沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌、长兴造船副总经理刘学东等百余名嘉宾领导出席命名典礼活动。

该船总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量13200个标准箱。采用LNG双燃料动力系统，配备一个14000立方米MarkⅢ型液货围护系统的LNG液货舱，搭载了世界首台中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备了全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该船在船头特别安装一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%-4%油耗。船尾部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，关键是能显著减少二氧化碳气体排放。因此具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，也将成为运营于南美航线的最大双燃料型集装箱船。

该系列箱船建造中，沪东中华力推一系列数字建造新手段，如VR设计、智能吊码、3D视觉技术检测钢板缺陷、数字化试箱、舱口盖数字化排装等技术得到了广泛运用，大大提高了建造质效，受到船东好评。

法国达飞集团将脱碳作为其核心战略，也是全球第一家建造LNG动力集装箱船的航运公司。迄今为止，沪东中华已为其建造了5艘全球首创的23000TEU双燃料集装箱船，后续又签订5艘常规动力15000TEU大型集装箱船、6艘13000TEU双燃料大型集装箱船和4艘优化型23000TEU双燃料超大型集装箱船建造合同，使双方的合作得到了进一步深化和加强。