截至2023年9月22日，上证指数收涨1.55%，报3132.43点；深证成指收涨1.97%，报10178.74点；创业板指收涨2.32%，报2013.34点；两市总成交额7654.58亿元。

行业热度看，游戏表现亮眼，当日大涨6.48%；通信设备、出版紧随其后，分别上涨6.37%、4.44%。

ETF方面，截至收盘，新能车ETF(515700)上涨1.89%，最新报价1.73元。收盘成交额已达8522.15万元，暂居可比ETF第一，换手率1.98%。

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达466.06万元，最新融资余额达1.40亿元。

从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅17.85倍，处于近1年0.82%的分位，即估值低于近1年99.18%以上的时间，处于历史低位。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2023年8月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.61%。

据相关部门统计，8月份，多部门深入组织开展“消费提振年”系列促消费活动，着力提振汽车、家居等大宗消费，促进服务消费，发展新型消费，推动消费持续恢复和扩大，发挥消费拉动经济增长的基础性作用。新能源汽车销售旺盛，8月份销量同比增长27%，1-8月同比增长39.2%，占新车销量比重达29.5%。

天风证券认为，下半年国内新能源汽车行业的竞争格局愈发激烈，我们认为价格压力会在行业出清的过程中一直存在，短期会出现局部降价的情况，但并非全行业的恶性降价。车企有望结合自身产品规划及推出节奏，配合一定的价格政策，稳步提升订单、维持市占率。季节性调整、节假日等因素一定程度上会影响短期消费节奏，背靠政策端支持，不改变中长期国内新能源渗透率稳步提升的大趋势。

值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。

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