自22年9月校园巴士免费乘坐以来，乘坐量激增，校园巴士较为拥挤。为了优化校园巴士的服务质量、保障学生的切身权益，运输中心与后勤服务集团开展实地调查，举办座谈会与学生代表协同研讨，到目前已采取了以下改进措施：早高峰多点发车、紧急情况下二号线延长南二门、起点站高峰期不停留、5号线（医学部线）新增7个班次。

5号线最新时刻表（新增7个班次哦！）

为进一步满足师生对公共巴士的需求，3月1日在运输中心举办了校职能部门与学生代表面对面第七期 —“校园巴士专场”。参会老师有后勤服务集团质监办张主任、运输中心党支部书记张虹、运输中心雷主任、运输中心副主任叶老师、运营部曾主任、综合办公室王主任、安全督导室邱主任和校巴车队周队长等。参会学生代表包括武汉大学研究生会、学生会权益部成员及经过自主报名、随机抽取的经常乘坐校园巴士的部分同学。

会议伊始，校研究生会权益部杨显曾同学直接切入本次会议的核心议题 — 讨论校园巴士运行的未来改进方案，对目前校园巴士的主要情况进行了梳理，并介绍了目前校园巴士已经采取的改进措施。为了解决当前较为突出的高峰期等车难、车辆拥挤等问题，运输集团的老师与同学们就校园巴士运行的若干问题展开了讨论，一起来看看本次会议上学生代表的提案吧！

一图带你了解“校园巴士专场”

一位学生代表提出：文理学部校医院、工学部主教、梅园CBD、信17等区域人流量大，乘车需求大，但目前缺少校园巴士停靠点，希望增加线路和停靠点。

提案编号：CQ32303001

运输中心雷主任回复：校园巴士规划要充分考虑学生上课和住宿的区间。经过多次实地考察，发现很多地方容易堵车，比如工学部一教，附近有很多教职工车辆，路也很窄；又比如校医院附近车流量大，因此，增加这些停靠点位容易造成拥堵，不太现实。关于信17附近乘车问题，目前在五洲餐厅有临时停靠点，信17后方可以考虑增加临时停靠点，需要进一步沟通协调。

张虹老师补充：目前校园巴士只有21台车，同时需要考虑到车辆保养等因素，无法全部同时上线运行，运力较为紧张。且教一等地点是上坡，不适宜做停靠点。

一位学生代表提出：9:30发车不合理，并且建议晚上8至9点区间增加从本部通往医学部的班车。

提案编号：CQ32303002

运输中心雷主任回应：目前每个时间点都有一些同学上车。目前每趟车次客流情况有记录，后期根据客流情况调整优化。在新的试运行方案的基础上，医学部与本部互通的校园巴士可以适当灵活运行，比如路过文澜门时，如果有同学需要下车，可以和师傅说明临时停靠在校内，但是不能在校园外上下车。

武汉大学研究生会提示：目前5号线（医学部线）21：20从信部一教的始发车（大巴车）乘坐人数较少，而旁边的1号线乘车人数较多。21：20从信息学部返回桂园、工学部的同学们可以选择从信息学部一教上5号线，在教五楼、桂园及雅各楼等中间站下车。享受舒适的乘车体验同时，还能避免运力浪费。下车前请提前和司机师傅说明哦~

学生代表传达同学提案：拥堵时段，等了二十分钟都没等到校车。雨雪天气，上车非常拥挤。

提案编号：CQ32303003

运输中心回复：目前1号线每个班次配车7台，2号线配车4台。结合现有运力，会在下课及放学时间增加班车，调配人手。另外，会进一步科学规划发车方案，在高峰时段控制发车时间。

提案编号：CQ32303004

运输中心雷主任表示：如果有临时集体校内出行的需求（8人以上），可以提前联系运输中心预约乘车，运输中心可以根据情况协调车辆免费点对点运输。

本次会议对校园巴士优化方案进行了深入讨论。未来，运输中心还会根据现实情况进一步调整运行方案，武汉大学研究生会、学生会将对此问题保持关注。目前武汉大学研究生会、学生会已经与运输中心搭建了常态化沟通渠道，未来将根据本次会议提及的因素，在学校当前实际路面情况的基础上，进一步探讨可行的优化策略。

同学们若对学生权益、学校发展问题有其他建议，欢迎通过校研究生会、校学生会和培养单位研究生会权益工作部门或直接通过“武汉大学研究生会”、“武汉大学全心权益”公众号后台向我们反馈，我们将回应同学们的每一份关切。感谢同学们长期以来对权益工作的充分理解与大力支持！