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【客流观察】2022地铁客流年报系列-青岛篇

日期: 来源:Metro Delta收集编辑:Metro Doves

文/ DOVE


Metro Delta客流年报系列继续更新,本期来到青岛。


01

全年数据简表

全年分项数据简表如下:



以上数据来自微博@地铁客流及运输研究阿牛 及@哆啦Joe,部分数据未经校正,可能有微弱误差。

青岛全年日均约为77.55w,较2021年上涨14.74%。其中工作日日均83.04w,较2021年上涨18.46%。休息日日均65.77w,较2021年上涨5.86%。青岛在2022年虽也遭遇多轮疫情,但在1号线南段开通的强力帮助下,日均仍然有所上涨,并成为全国第16个单月均值破百万的城市。


全年趋势:

1-2月为春运,呈现较典型的“V”型。节后普通工作日达到90w一线,和节前基本相当,但很快就遭到第一波疫情影响。

3-4月为春季,但遭到一轮本土疫情袭击,客流在3月下旬跌到最低点,此后才缓慢反弹,也因此错过了清明和五一两个创新高时间节点。

5-6月进入初夏,客流仍然在缓慢上涨,到6月中旬基本完成恢复,普通工作日和普通周六都实现破百万。

7-8月迎来暑运高峰,只要天气稳定的工作日都能破百万,部分休息日也达到百万乃至追平工作日,说明其强大的暑期爆发力对工作日、休息日都有不小加持。其中8月4日恰逢七夕佳节,客流达123.64w的当时历史新高。

9-10月客流再度受到散发病例影响,加上暑运结束,客流开始下滑,破百次数屈指可数,但整体仍然维持在较高位置。

11-12月天气转冷,叠加连续的疫情影响,客流同样呈现“W”字,虽然前期防守算是做得不错,但是客流仍然明显下滑。不过此后恢复和上涨都很快,4号线开通后拉升势头喜人,进入2023年普通周五即创下历史新高。


02

客流强度

里程平均客流强度方面,受大量郊区线(1北、8北、11/13)拉低,全年日均值0.2718仅排名第31,但其市区线客流强度,断面客流均不差,尤其是3号线2021年断面达2.61,在所有基础体量低于200w城市的线路中居第一,最旺季客流强度也较2021年最旺季有所上涨。
而站均客流强度方面,全年均值0.5645居第17,排名显著好于里程平均,基本符合城市体量,开年后稳步上涨至0.7左右,未来峰值突破1.0仍有希望。

03

换乘系数

青岛地铁每月换乘系数数据如下:

全年换乘系数均值为1.3937,换乘系数较上一年有了明显提升,其中有长假和暑运加持的6-8月及10月为全年高位,突破了1.40。2023年1月开通4号线后的首月,换乘系数仍在1.39上下,没有显著提升,可能是受春运和疫情压制下导致略有偏低,此后规律有待观察。


此外青岛每日换乘系数趋势如下:

可见青岛换乘系数转变为均衡型,周内波动很小,但是疫情来临时仍然出现明显大起大落,而春运前有过明显的拉升,可能是机场、高铁站客流比例增大所致。


04

轨交占比


2022年青岛的轨交占比达27.07%,较上一年上涨6.78%,反映了1号线南段的强势带动作用,预计今年仍会有大的进步,也有望站稳三成,但离同等公共交通体量的其它城市(如天津郑州沈阳)还有差距。


和换乘系数的趋势类似,轨交占比同样是在游客旺季升高,春运下降,周边疫情不稳定的时候偏低-说明游客更多会考虑使用地铁出行,和其它城市规律保持一致。


05

分线客流

青岛地铁2022年上半年月各梯队客流趋势图如下:

第一梯队为1/2/3号线三条骨干线路,2022年均值仍呈3>2>1排列。1号线在疫情压制下仍呈现均衡型趋势,2/3号线则被压制为工作日型线路。其中七夕当天,1号线应是首破30w。2/3号线开年之际客流一般,在暑期能达到35w上下。在4号线开通后,三线排名发生颠倒,1号线登上了榜首位置,2号线也逐步超越3号线,反映了1号线一年来的客流培养效果。


第二梯队客流基本上为个位数,三线客流趋势均为节假日型,量级方面颠倒为13>11>8。其中8号线作为新线,在胶东机场投入使用后客流有了明显的增长,进入2023年之后,随着机场客流复苏,该线客流达到5w以上。11号线普通工作日继续维持在4-5w,目前周五能冲上6w。13号线在1号线带动下也有一定的上涨,2022年初客流为6w余,目前则已经逼近7w。
最后则是新开4号线,横插在两个梯队中间,目前工作日已经站稳11w,最高客流超过12w,占全网的10%,也对2/3号线起了一定的分流功能。不过其观象山(市立医院)站目前仍甩站通过,不能换乘1号线,影响了该片区的线网通达性。


06

客流形态

青岛的客流形态仍是C型-工作日休息日相对均衡,在2022年的最旺季(8月)周末和普通工作日基本相当,其它时候更多的也受疫情压制而休息日明显低于工作日。进入2023该形态重新变得明显,周末均值甚至有稍高于工作日的情况出现-上周五六连续创历史新高,颇为难得。
关于客流形态分类,详见这篇科普:

Metro Delta 地铁科普(8)


07

2023展望

对照2022预测,总体兑现了预期,更是维持了正增长,非常难得,尤其是8月,是青岛的高光月份。进入2023,基础体量明显站稳了百万乃至110w,全月均值又将更上一层楼,且连创单日新高。期待青岛地铁能够不断突破自我,争取实现全年均值破百,峰值150w。

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