美国汽车工人大罢工，就要来了！这周四，一场近15万工人参与的大罢工似乎已经不可避免。缘由嘛也很简单，美国的工会，要求底特律三大汽车制造商（通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯集团）给汽车工人大幅加薪。
底特律三大车企快要哭了，马斯克和特斯拉却笑了。昨晚特斯拉股价涨了超过10%，市值一夜增加了795.8亿美元（约合人民币5800亿元）。原因嘛，是一份调查研报，抛开这份研报不说，这次传统车企的大罢工也能让特斯拉“渔翁得利”不是。
这么多利好之下，似乎一切都在向着有利于特斯拉的方向发展。同为新能源车企的比亚迪，怎么看？毕竟上个礼拜，比亚迪在慕尼黑车展上的“所作所为”，让整个德国车企整焦虑了……
特斯拉一夜
大涨5800亿
凭什么
昨晚美股大型科技股普涨，特斯拉涨超10%，总市值一夜增加795.8亿美元（约合人民币5800亿元）。↓
一份有魔力的报告
提振特斯拉股价的主要因素，是Adam Jonas等摩根士丹利分析师发布的一份报告，报告题为“解锁特斯拉的AI魔力”。
报告中，分析师将特斯拉的股票评级从持有上调至增持，并将未来12个月的目标价从250美元大幅上调至400美元，成为华尔街机构目前给出的最高目标价。
分析师团队挖出
特斯拉又一个掘金点
Dojo超级计算机
Dojo是什么？
“Dojo是特斯拉用来训练自动驾驶而开发的超级电脑，2021年首次公开亮相。”
根据公司的说法——
虽然特斯拉已经有了很多英伟达芯片组成的训练模组，但这远远不够，所以公司就决定自己设计，而且这样做也能够更符合特斯拉的要求，处理每天的海量影像。今年夏天，Dojo就正式开始进入生产阶段，并预计在2024年的年底，达到100 exaflop的算力，也就是每秒可以完成10的20次方的运算，有机会成为全球算力最大的机器。
根据报告——
分析师Jonas认为，Dojo的使用不仅可以极大的提高特斯拉AI训练的速度，让自动驾驶变得更有希望，还可以将AI训练从一个成本，变成一个盈利点，成为SaaS模式，把自己多余的算力租借出去。这将打开一个10万亿美元的市场。他们参照亚马逊AWS的情况，认为未来Dojo会贡献特斯拉盈利的70%。这些就能给公司带来5000亿的价值。在成本端，摩根斯坦利的团队预计，未来几年，因为Dojo，公司能够省掉65亿美元的成本。
视线转回美国汽车工人大罢工
如果这周四罢工真的发生
正处于关键时期的三大车企
他们的生产以及电动车战略
都将受到负面影响
而特斯拉将受益于竞争对手的停工
比亚迪把
德国车企
整焦虑了
在上周开幕的德国慕尼黑车展上
媒体日当天
比亚迪展台被围得水泄不通
即使是偏僻的角落
也站满了踮起脚尖的欧洲媒体
位于隔壁的豪华品牌奔驰
也难以比肩这影响力
展台巨大
人气最旺
这里是世界五大车展之一
欧洲规模最大的车展
不少网友
发出灵魂拷问
慕尼黑车展到底是谁的主场
本届慕尼黑车展上
有近50家中国企业参展
比上一届增加一倍还多
除了东道主德国外
中国参展商数量最多
汽车朋友圈里都在转
#中国车企出海太抢眼了#
#中国品牌撑起慕尼黑车展半边天#
#比亚迪在慕尼黑车展赢麻了#
今年前7个月，国内新能源汽车出口63.6万辆，同比增长了1.5倍。欧洲是新能源汽车公司出海的“首选”。不到一年的时间里，比亚迪已经在欧洲接连推出了六款车型，进入到欧洲15个国家。
在场馆外慕尼黑市中心的城市公共展区，另一个比亚迪展台同样围满了欧洲当地消费者，想要上车体验一度需要排队。展台工作人员称，比亚迪海豚展出的两天时间里，试驾预定数增加了1700单，现场已经无法预约试驾。这款车型正处于供不应求的状态，交付时间需要等待长达3个月。
几十年来“德国制造”是汽车行业尖端技术的象征，中国是德国汽车制造商最大的市场，德国车企三分之一的营业额来自中国。
但现在——
中国电动汽车销量前十名中没有一个是德国品牌！原本处于强势地位的德国汽车公司已经在电动化全球竞赛中落后一程。
这次慕尼黑车展揭露的事实是——
西方传统汽车制造商与中国电动企业的差距正在扩大，大本营欧洲将迎来强劲的竞争对手。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露：
比亚迪董事长王传福亲自带队，在欧洲多地考察，和当地政府密切交流。
到今年底，比亚迪将确定首个欧洲工厂的地址，并且在欧洲的经销商将增至200余家；博士中国总裁陈玉东和赛力斯董事长张兴海早在今年夏初已经共同考察了德国市场。
海外媒体曾经喜欢使用的“中国速度”一词，再度被头部汽车公司的高管们频繁提及，以此来形容他们需要采取多快的行动才能迎头赶上。
中国汽车公司在慕尼黑车展的积极主动，也表明它们对成为一家跨国汽车公司的渴望和重视。随着中国本土电动车市场趋于放缓，慕尼黑车展是向海外消费者展示最新技术成果的绝佳机会。
慕尼黑车展在欧洲的后院
让全世界都看到
中国正在引领电动汽车的未来
综合自/比亚迪微博、界面新闻、中国基金报、21世纪经济报道、每日经济新闻、澎湃新闻、公开资料等