4月20日，交通运输部发布2023年3月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1—3月，全国沿海港口货物吞吐量同比增长5.5%，集装箱吞吐量同比增长2.8%。对比全国数据，山东港口一季度货物吞吐量同比增长6.5%，集装箱吞吐量同比增长13.6%，分别高出全国沿海港口平均增幅1个和10.8个百分点。

值得关注的是，山东港口旗下的青岛港、日照港、烟台港货物吞吐量、集装箱吞吐量保持双增“队形”，集装箱更是实现两位数高增长。与去年同期相比，青岛港集装箱吞吐量排名再进一步，跻身全国前三；烟台港集装箱吞吐量排名上升一位，位居沿海港口第十二。

据海关总署公布数据，一季度我国外贸进出口总值9.89万亿元人民币，同比增长4.8%，其中出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。一组数据，显示出我国经济强大韧性和良好开局。

春江水暖鸭先知。作为经济发展的晴雨表，连接生产与消费、出口与进口的重要枢纽平台，山东港口因时而动、顺势而为，积极服务构建新发展格局，全力保稳保供、保通保畅，有力支撑全球产业链供应链稳定。今年以来，山东港口强化与国际海运企业对接，全力争引船公司在山东港口开航线、升运力，提速东北亚国际航运枢纽中心建设步伐。一季度，山东港口新增13条外贸航线，其中欧洲、美国等远洋航线8条，东南亚、日韩等近洋航线5条，航线数量和密度继续稳居北方港口首位。尤其在今年3月，山东港口携手达飞海运、地中海航运和泰赢航运一举开通5条国际集装箱航线，进一步拓展国际中转、织密航线网络，满足沿黄流域广大出口客户对接欧美等主要港口的运力及舱位需求。

作为沿黄流域最便捷的“出海口”，一季度山东港口持续提升陆向辐射力，揭牌豫北内陆港，联合国铁集团将“河南郑州圃田-山东港口青岛港”海铁联运班列正式纳入图定列车行列，进一步提升港口服务内陆地区物流效能。一季度，山东港口海铁联运箱量同比增长21%，继续保持全国首位。值得一提的是，伴随国家新能源产业的蓬勃发展，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”出口增长迅猛，山东港口抢抓机遇，为新能源汽车企业客户量身定制集装箱出口“一站式”服务方案，成功开辟新能源汽车出口陆海新通道，扩大国际中转增量，外贸业务量实现翻番式增长。

迈入2023年，山东港口持续巩固扩大协同优势，将集装箱一体化突破发展列入年度“十大攻坚行动”，制定实施集装箱一体化突破发展行动方案，调布局、扩能力、优航线、建通道，不断扩大领先优势，一体化效能更加凸显，全面融入以国内大循环为主体的“双循环”发展新格局。比如，青岛港携手日照港、航运集团完善青日之间驳运标准，提高作业效率，加快船舶周转，船舶平均操作效率大幅提升，有效支撑增量；日照港以融合为“钥”，与航运集团开发新能源汽车出口业务，为客户节约综合成本；烟台港依托“烟台-青岛”支线天天班服务优势，与青岛港共同做强支线业务，依托粮食、铜精矿等“散改集”业务，持续扩大渤海湾内贸支线规模。

除此之外，山东港口还全力构建以青岛港为枢纽，辐射日照、烟台、潍坊等卫星港的空箱服务中心，打造中国北方空箱调运基地。1—3月，青岛港装卸空箱同比增长12.2%，为下一步山东及沿黄流域出口增量提供了保障。

作为RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，中亚及上合组织国家面向亚太市场的“出海口”，坚持走国际化战略，扩展海外市场，一直都是山东港口建设“双一流”的应有之义。今年，山东港口先后组团奔赴泰国、马来西亚、新加坡、越南等东南亚四国及哈萨克斯坦、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦等中亚三国，马不停蹄开展系列拜访、签约、推介活动，积极寻求合作共赢。在新加坡成立山东港口首个海外区域公司——山东港口（东南亚）有限公司，将其作为山东港口服务经贸合作的主阵地和提速国际化进程的新引擎，为山东港口海外事业高质量发展注入新动能。

此外，山东港口还不断深化港港合作、港航合作、港铁协作、港企合作，召开集装箱高质量发展恳谈会，签协议、达共识，与各界航商共推集装箱高质量发展；举办贸易高质量发展大会，抢抓全国统一大市场战略机遇，作推介、签协议，与各方共建贸易生态圈；牵手中矿集团、吉利控股集团、俄罗斯德罗集团等国内外大型企业集团，共同拓展新业态、新市场。系列合作让港航合作根基更厚实、领域更广阔、场景更丰富。

（来源：大众日报客户端）