• 日本理化学研究所9日透露，3月底将在云端面向共同研究者公开正在开发中的国产量子计算机1号机。理研的研究中心主任中村泰信表示：“公开并非终点。将与用户交换信息，思考如何改善。”

　　普通计算机的信息最小单位“比特”以0和1来表示，而量子计算机的“量子比特”具有可处于0和1叠加状态的特殊性质，并利用这一特点以超高速进行复杂计算。

　　国产1号机采用超低温状态下电阻变为零的超导量子比特，搭载64比特芯片。理研表示最初将以大阪大学等共同研究者为对象公开，之后再分阶段向产业界等扩大。

　　在量子计算机开发中，让计算机拥有自行纠错的功能是难题所在，据称将通过用户实际使用国产1号机来带动改良。

　　量子计算机作为新一代超高速计算机，在安全保障上也是重要技术，全球的开发竞争日益激烈。目前美国IBM等公司已在云端公开。中村表示：“比赛刚刚开始，在与世界竞争的意义上，向用户公开也是很重要的。”

• 东日本铁路公司（JR东日本）10日在东京都港区竹芝地区向媒体展示了以步行速度自动行驶的小型移动工具。JR东日本力争在推进再开发的高轮Gateway站周边连接高层建筑群的空中步道投放这种代步工具，即将上街进行的实证试验旨在排查课题。

　　使用的是关西电力集团旗下“Gekidan iino”公司研发的电动小型代步工具。最多可容纳3人站立搭乘。以最高时速5公里按预设路线自动行驶，一旦有人靠近将减速或停下。

　　JR东日本将于11日至12日进行实证试验。相同的试验此前也曾在神户市、东京丸之内开展。JR东日本市场调研总部经理天内义也满怀信心地表示：“搭乘本身就很有趣，自由上下，十分随意。将打造移动性与城市共存的空间。”

• 丰田汽车公司9日宣布，开发出把水进行电解制氢的水电解装置，将在福岛县田村市的电装工厂展开实证试验。通过将所制氢气用于工厂的燃气炉，减少二氧化碳排放量，为实现去碳化社会作贡献。

　　试验将与电装联合实施，大致时间为3月中旬到2025年度内。该试验已被纳入新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）的补助项目。

　　丰田开发的装置应用了搭载于燃料电池车“MIRAI”和燃料电池巴士“SORA”的燃料电池。在电解时，主要使用源自太阳能、风力等可再生能源的电力。把工厂排出的废气作无害化处理的燃气炉从使用液化气改为氢气。

　　电装的负责人称：“通过本公司内制造的氢气自己消费的氢气地产地消，力争实现工厂的碳中和。”

文章来源：网络 文章仅代表作者个人观点，我们对文中观点保持中立，内容仅供学习参考之用。如来源标注有误请告知，我们及时予以更正/删除。交流联系yangyaoyu88