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河北日报讯（记者王育民 通讯员杨红蕊、李理）1月10日17时57分，来自卡塔尔的Q-Max型LNG运输船“达夫那”轮顺利驶离中国石油唐山LNG接收站码头，标志着唐山港曹妃甸港区首次实现LNG船舶夜间离泊。

这是LNG运输船“达夫那”轮驶离中国石油唐山LNG接收站码头的场景。 曹妃甸海事局提供

据了解，船舶夜间航行时间通常以日出日落为界定。作为国内存储能力最大、调峰能力最强的液化天然气接收站，中国石油唐山LNG接收站承担着京津冀地区天然气供应和冬季调峰的重要任务，每年可向京津冀地区供应天然气约40亿立方米，最高峰时输送北京的供气量能占到总量的四成左右。开展LNG船舶夜间离泊作业，是该接收站增加码头吞吐能力、提高码头运营效率、满足应急调峰需求的有效做法。

“由于船舶夜航安全受到环境、安全措施、工作机制等因素的影响，以前LNG船舶不能夜间离泊，一艘船如果在晚上完成卸料，要等到第二天上午才能开航。”该接收站生产运营中心海事主管刘昆仑介绍，实现夜间离泊后，船舶在港时长最多可缩短12小时，能保障次日船舶最快进港靠泊，大大提升了码头利用率，增强了冬供LNG接卸能力。

为确保LNG船舶首次夜间安全离泊，中石油京唐液化天然气有限公司于前期开展了大量应急夜航安全保障方面的研究，进行了模拟试验，提出相应方案。开航前，河北海事局进行了全程指导，曹妃甸海事局指挥中心组织召开论证会议开展了风险评估，召集港方、船方、引航、拖轮等相关单位召开船前会，对夜间离泊风险管控进行了周密部署。离泊期间，曹妃甸海事局交管中心科学实施进出港组织，运用智能海事监管系统，对LNG船舶实施严密远程监控，海巡船艇全程监护，及时驱离航道内无关船舶，确保LNG船舶夜间顺利离泊。