一直以来，印度都在不断炒作我们在雅鲁藏布江上的水电项目，为了所谓的抗衡中国，印度绞尽脑汁地想在藏南地区打造一个印度版三峡，只不过，印度有这个实力吗？

日前，印度国家水电公司传出消息，称莫迪政府已批准为迪邦大坝投资39亿美元，以寻求建设可再生能源以及满足不断增长的电力需求。而该项目之所以引起我们注意，是因为该水坝计划建造在藏南地区。

一直以来，印度都在不断炒作我国在雅鲁藏布江上进行的水电项目，印媒称，中方在上游进行的水电项目，可能会导致下游水量减少，甚至直接改道，让印度人可能会再也见不到这条河流。除此之外，印度还怀疑，中国可能会将这条河流当作武器，向印度发起所谓的“水战”。

所以一直以来，印度都很想在藏南地区修建一座大坝，以减轻中国水电项目对印度的所谓不利影响。但实际上，中方对跨境河流开发一直秉承负责任的态度，在雅鲁藏布江进行的水电项目也是如此，不仅经过了科学的规划和论证，并且充分考虑了对下游地区的影响，同时还兼顾了上游和下游的利益，因此中方的开发是合理且合法的，完全没有像印度炒作的那般，另有什么发动“水战”的目的，印方的指责和担忧是很可笑的。

然而，中国的好，印度没学着，莫迪政府正是在这样的背景下，批准了藏南地区这一水电项目，不单单只是为了开发建设水利项目，更多的是为了所谓的抗衡中国，想要跟中国来场基建比拼，打造一个印度版三峡。

提到三峡，我们就不用多说了，中国人民都耳熟能详，作为目前世界上已投入使用的发电量最大的水电站，三峡的总装机容量达到了惊人的2250万千瓦，总耗资1800亿人民币，是中国乃至人类历史上最宏伟的水利基建之一。

而三峡大坝于1994年12月14日正式动工，2003年6月1日启用，直到2009年底才宣告全部建成，前后历时15年，堪称我国水利基建历史上前无古人，可能也是后无来者的超级工程。

相比之下，印度的迪邦大坝工程就要逊色多了，总装机容量只有288万千瓦，约为三峡的十分之一；总投资39亿美元（269亿元人民币），不到三峡的15%；好在预计建设周期只有9年，相比三峡缩短了五分之二，对于一向拖拖拉拉的印度基建来说，如果这个建设进度能够得到严格落实的话，那简直堪称是神速了。

就装机容量和投资规模等硬指标而言，迪邦大坝显然是没有资格和三峡大坝相提并论的，但考虑到它毕竟是印度历史规划过的规模最大、同时也是世界上海拔最高的混凝土重力坝，所以要是站在印度人的视角上看，将迪邦大坝理解为印度的三峡大坝，倒也不完全算是碰瓷。

然而，所有关于印度的故事讲到后半段往往都会出现一个然而，迪邦大坝也不例外。其实真要说起来，迪邦大坝和三峡大坝二者之间最大的不同，装机容量和投资规模都还是次要的，真正将它们拉开差距的，其实是工程耗时。

虽然按照印度政府的规划，迪邦大坝只用9年应该就能建好了，但这个时间得看怎么算。如果从2023年莫迪当局正式批准拨款算起的话，邦迪大坝的建成耗时可能是9年，但如果从2008年时任印度总理辛格为邦迪大坝奠基那会算起的话，那就是整整25年了。就算邦迪大坝最后能如莫迪承诺的那般，仅用9年如期建好，那么中间浪费在扯皮上的15年光阴也是没有办法忽视的，也不可能再回来了。

而且，这一切假设还都是往乐观了想，谁都知道印度人搞建设遵循的从来都是印度式的时间表，谁能保证迪邦大坝就是那个例外呢？

再者，就算迪邦大坝最后建成了，就印度造的那个基础设施一贯的质量，我们实在是不能不替住在大坝下游的印度人民捏把冷汗。没准，它能经受住的岁月洗礼，还不如印度官僚花在它身上扯皮的时间长呢。毕竟印度建造的小型水库都能发生垮坝，又更何况是这种大型水电项目。

因此，像印度这种频繁出现重大基建工程延期、吃回扣等操作的国家，这个被印度人寄予厚望的新建大坝计划，能否如期完成，并且没有出现重大事故，还是值得我们进一步关注的。