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突破45%热效率,东风自主发动机刷新行业纪录!

日期: 来源:东风汽车收集编辑:



锚定技术创新

抢占动力领域制高点

科技东风在发动机热效率方面

已取得重大突破

助力“中国芯”强势崛起

  


今天上午

东风全新马赫1.5T混动发动机

凭借45.18%的最高有效热效率

获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证

成为中国汽车行业

首款热效率认证突破45%的混动汽油机

展现东风自研动力

国际一流、行业领先的硬核实力


这是东风公司“科技跃迁”的最新成果
也是马赫动力“节能燃油与新能源”
统筹发展的最新突破

全新马赫1.5T混动发动机

具备高热效率、高动力性、高响应性特征

将在2023年搭载东风旗下新车型

为用户带来更加经济高效的用车体验



看到这个大家可能心有疑问:

热效率到底怎么理解?

热效率高代表发动机有啥优势?

  


发动机热效率越高
相同动力输出情况下
碳排放和用户油耗越低
通常,发动机热效率每增加4%
用户油耗至少降低10%
也就是说,同款混合动力汽车加满一箱油
原本可以行驶超过1200公里
在热效率增加4%后
可以行驶超过1300公里
  



这款明星机型

高效燃烧和智能控制策略为核心

采用全新高效抗爆快速燃烧系统

混动专用可变截面涡轮增压器

低压废气再循环、高能点火

集成式水冷中冷等领先技术


从性能设计、虚拟仿真到试验验证

该款机型的开发深度贴合用户场景

覆盖城市、山区、高环、高速等用户工况

以及常温、高温、高原、高寒、高湿热等

不同用车环境


具体来看

全新马赫1.5T混动发动机

具备八大技术优势


技术优势













高效抗爆震快速燃烧系统,极大提升燃烧速度,明显降低发动机爆震倾向;

◆ 混动专用VGT(可变截面涡轮增压)技术,有效满足用户经济区和动力区效率需求;

◆ 低压EGR(废气再循环)全域耦合控制技术,实现物理极限的超高EGR率控制,实现不同环境的EGR率自修正;

◆ 350bar缸内直喷系统,大幅改善油束雾化效果和颗粒物排放,更加节能环保,具备国7排放潜力

◆ 智能热管理系统,自主研发发动机热管理和空调热管理交互策略,实现最低水泵功耗满足用户日常需求;

◆ 全面电动智能化解决方案,集成30余项智能摩擦技术,效率更高;

◆ 同级领先的降音降噪技术,实现发动机怠速噪音仅为57.5dB(A),更静谧、更舒适;

◆ 底层和应用层软件完全自主开发,软件策略和功能量身打造,充分激活硬件潜力,满足全场景用户需求。 





搭载众多“黑科技”的
全新马赫1.5T混动发动机
创造45.18%的最高有效热效率纪录
必将为用户带来更加惊喜的油耗表现


“十四五”之初,东风公司明确提出
聚焦新能源跃迁、智能驾驶跃迁
推动“东方风起,科技跃迁”战略
并在2023年初进一步明晰
“节能燃油和新能源”统筹发展的
转型升级行动方向

一直以来,东风公司加速

新能源关键核心技术掌控和迭代创新

作为东风公司重磅打造的

动力总成领域的技术品牌

马赫动力坚持“全栈自研”

致力于高水平科技自立自强


目前,东风马赫动力研发团队

已经打造出

马赫1.0T发动机、马赫1.5T发动机

两款“中国心”十佳发动机以及

中央电视台中国汽车风云盛典

“评委会特别奖”的马赫MHD混动系统


▲东风马赫1.5T发动机在2020年成为国内首款热效率突破41%的增压机型


东风马赫动力还在

关键核心技术掌控和“卡脖子”技术突破上

实现多个“零的突破”

构筑起了民族品牌

在动力总成领域的技术高地

为“双碳”战略征程贡献东风力量



“改进一代,开发一代,预研一代”

东风公司在燃油、混动、氢能等领域

持续深耕,实现科技跃迁

展示出东风汽车作为民族汽车企业

在动力总成研发领域

具备挑战世界一流的实力

也展示了中国汽车人

“打赢关键核心技术攻坚战”的信心决心


当前,东风正在预研

下一代高效清洁发动机技术

全力挑战更高热效率

  


东风自主动力——马赫动力

未来将继续奋力前进

创造中国品牌热效率新高度

让我们一起期待!





推 · 荐 · 阅 · 读

科技东风①| 氢能

科技东风②| 固态电池

科技东风③| 扁线电机

科技东风④| IGBT

科技东风⑤| 智能驾驶

编辑:张哲 陈思宇 尹琦   审核:周丽琴


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