今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。10年来，共建“一带一路”国家航运贸易飞速增长。面向新兴数字经济时代，共建“一带一路”国家如何实现航运贸易“二次提速”？在10月18日举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛数字经济高级别论坛上，《航运贸易数字化与“一带一路”合作创新白皮书》擘画新蓝图——邀请共建“一带一路”国家一起建设可信互联的航运贸易数字基础设施，打造高水平国际公共服务平台。

武亦彬 摄

白皮书显示：中国宝武钢铁集团、中国远洋海运集团、招商局集团、中国银行等一批中央企业和中央金融企业，与航运贸易龙头企业、国家区块链技术创新中心一起，联手启动打造“一带一路”航运贸易数字化可信开放协作体系，面向共建“一带一路”各国企业开放，诚邀加入。

供图：航运贸易数字化合作创新联盟

国际航运，是全球贸易最主要的运输方式。白皮书指出，作为全球贸易大国，我国约95%的货物运输量通过海上运输实现，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。据悉，中国与共建“一带一路”国家的贸易额从2013年的1.63万亿美元增长至2022年的2.84万亿美元，其中绝大多数贸易通过航运实现。随着区块链、人工智能等新兴数字技术不断演进，国际贸易格局和贸易方式正在加速重构与变革，共建“一带一路”大多数发展中国家和地区期待通过数字化打造国际共同市场、促进降本增效、推进贸易健康可持续发展。

为更好地凝聚共识、形成合力，中国宝武钢铁集团、中国远洋海运集团、招商局集团、中国银行等中央企业和中央金融企业，以及上海国际港务集团、上海亿通国际股份有限公司、深圳市南方电子口岸有限公司、陆海新通道运营有限公司等航运贸易骨干企业，与国家区块链技术创新中心联合组建航运贸易数字化合作创新联盟，并起草发布该白皮书。

白皮书显示，联盟成员单位正在充分利用数字化技术，协力打造“一带一路”航运贸易数字化可信开放协作体系。该体系通过共建可信互联的航运贸易数字基础设施，实现公平对等的广泛互联，共建开放共享的航运贸易数字化公共服务平台，有效降低航运贸易数字化转型的难度和成本，有力支撑航运贸易各类主体协同开展数字化创新。

供图：航运贸易数字化合作创新联盟

中国宝武钢铁集团董事长胡望明说，作为全球规模最大、最具影响力的钢铁企业之一，中国宝武正加快推进产业数字化转型，通过数字化全球航运贸易，搭建钢铁生态圈的全生命周期智慧制造和服务方案，支撑我国、服务各国高质量发展。

中国远洋海运集团董事长万敏说，中国远洋海运集团经营船队综合运力排名世界第一，完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势，希望通过数字化航运贸易，构建起世界一流的全球综合物流供应链服务生态。

招商局集团董事长缪建民说，招商局开创了中国近代民族航运业，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。如今，招商局正聚焦交通物流主业，加快数字化技术应用，助力提升国家航运贸易核心竞争力。

中国银行董事长葛海蛟说，作为我国全球化和综合化程度最高的商业银行，中国银行将通过航运贸易数字化合作，更好地为全球航运贸易领域客户提供“一点接入、全球响应、综合服务”的金融解决方案，全力支持高质量共建“一带一路”。

白皮书发布当天，中国宝武、中国远洋海运、招商局、中国银行、国家区块链技术创新中心等联盟成员单位向共建各国企业发出倡议，诚邀共同建设航运贸易可信数字基础设施和公共服务平台，形成开放的数字化合作生态，共同推进航运贸易数字化应用实施，加快主要业务场景数字化进程，拓展航运贸易合作发展新空间；共同构建航运贸易数据标准规范和安全体系，促进互认互通，维护数据安全；共同营造航运贸易数字化合作良好环境。在国家区块链技术创新中心主任董进看来，区块链、人工智能等新兴数字技术的应用，让航运贸易的交易信息可查询、可追溯，将大大增强各方之间的信任，全面提升航运贸易运作的安全和效率，有利于构建起新的国际贸易信任体系，实现多方共赢。