这两天，远在广东和福建的两则铁路建设信息，引发宁波网友关注。这是因为，其中都出现了“沿海高铁网甬广高铁”的表述，其中，甬是宁波，广是广州。也就是说，作为沿海高铁网的重要组成部分，宁波到广州的高速铁路，首次进入公众的视野。
正在建设中的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥（效果图）。
宁波到广州正在修高铁
有2段今年就将开通运营
铁路广州局集团消息称，日前，广汕高铁（广州至汕尾）完成单线轨道贯通，为后续正线轨道全面贯通及全线联调联试奠定了坚实基础。这条高铁是广东首次主导建设的时速350公里高铁。运营后的广汕高铁将作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分。
在福建，福州到厦门的福厦高铁近日也进入静态验收阶段。《福建日报》在报道中提到，福厦高铁北端衔接规划的温福高铁，南端衔接拟开工建设的漳汕高铁，是甬广高速铁路的重要组成部分。
按照计划，广汕和福厦这2条高铁，都将在今年开通运营。
这些公开的报道证实了一件事：宁波和广州间正在修建一条时速350公里的高铁，未来两地间将实现高铁直连。
沿海高铁网甬广高铁“浮出水面”。
规划中的甬台温高铁
正是这条大通道的一部分
甬广高铁，并非凭空而来，而是早就有迹可循。
我们知道，从宁波到广州，如果走沿海通道，要经过浙江、福建、广东三省。
在地图上可以看到，除了上面提到的广汕高铁、福厦漳高铁和温福高铁，要想把这条通路完全连起来，还需要建设甬台温（宁波-台州-温州）、漳汕（漳州-汕头）及汕汕（汕头-汕尾）等段线路，最终串联起沿线的宁波、台州、温州、福州、泉州、厦门、汕头、惠州、广州等三省15个城市。
这其中，时速350公里的甬台温高铁也一直备受宁波人关注，且很早就进入了人们的视野。
早在2021年4月，象山在上海举行的一场城市推介会上，就曾传出消息：甬台温高铁基本明确过境象山，并在象山设置站点。
今年的宁波政府工作报告中也明确提到“加快甬台温高铁项目前期”。
应该说，宁波也在为这条“甬广高铁”做着积极的前期准备。
从某种意义上来说，我们可以把甬广高铁看成是甬台温高铁的向南延伸。
而随着三省沿线这些项目的逐步落地连接，甬广高铁最终将从梦想走进现实。
我国首条跨海高铁——福厦高铁湄洲湾跨海大桥。 何卫东 摄
两个世界级大湾区间
的重要交通纽带
长期以来，宁波到广州一直没有日间开行的直达高铁列车，两地间每天仅有1趟普速列车。这趟K212次列车，每天15:01从宁波出发，次日14:40到达广州，全程需要近24小时。
只有到了周末和节假日，宁波到广州才会开行“夕发朝至”的动卧，列车经沿海铁路运行，从宁波出发后，一站不停先抵达深圳，再北上进入广州，全程9个多小时。
如果选择坐高铁去广州，只能从杭州中转，因为这条杭州至广州的高铁，途经江西，并不从宁波经过。
另一方面，宁波与广州间的商旅往来十分密切，宁波往返广州的航线，是宁波机场航班最密集的商务干线。即便是疫情期间的2020年，宁波栎社机场与广州白云机场每天往返航班数量也达到了24个，从上午8点到深夜10点，密集覆盖了全天各个时段。而每逢广交会，航空公司还要加密宁波到广州的航班。今年春运，宁波机场还推出了“甬穗快线”，尽可能为旅客提供出行便利。
业内人士表示，甬广高铁并不仅仅是方便了宁波、广州及沿线旅客的出行，同时也是拉通长三角和珠三角两个世界级大湾区的重要交通纽带，线路开通后，将对沿线经济社会发展带来深远而积极的影响。
沿海铁路“升级版”，
将给宁波带来什么？
事实上，早在2013年底，宁波到深圳的铁路线就已全线贯通，从宁波坐动车最远可以到达深圳、厦门。但这条沿海铁路并非高铁，时速为200公里到250公里。
即便如此，宁波到厦门全程5个多小时、宁波到深圳全程8个多小时的旅程，也让宁波市民体验到出行的便利。
记得当年宁波到厦门的全天动车接近20趟，实现了“公交化”开行。沿海铁路开通后，宁波网友在鼓浪屿发微博感叹：“感觉日光岩上全是操着宁波口音的游客。”
而时速350公里的甬广高铁一旦开通，即便按照目前300公里的时速运营，宁波到广州全程也仅需5个多小时。
加上目前杭甬高铁和已经全面开工建设的通苏嘉甬高铁、甬舟铁路，以及同样在规划的甬金高铁，宁波东西南北四向的高铁通道将全面“解锁”——
未来，从宁波出发坐高铁，往北，1小时能到上海、5小时能到北京；往西，5小时能到长沙、武汉及郑州等中部地区；往南，5小时可到达广州、深圳。
另外，甬广高铁还可以和广深港高铁相连，说不定宁波人坐着高铁，6小时就能出现在香港西九龙车站，甬港两地也能实现半日往返。
宁波人未来的“高铁生活”，值得期待！
记者 范洪