人民日报 2023年01月18日第11版

“班列飞驰、十年弹指，只有把青春融入党和人民的事业，能量才能充分迸发。”成都海关所属青白江海关关员夏纪说。

夏纪现任成都海关所属青白江海关办公室主任。自2013年起，夏纪便开始与火车和集装箱打交道。2020年，国内一家知名家电企业在欧洲设立了组装厂，他们把国内沿海地区工厂生产的半成品、零配件通过海运运到欧洲组装并在当地销售。疫情发生后，这家企业的欧洲工厂因为零部件“断供”不得不停工。困难之下，企业负责人想到了中欧班列……

夏纪（中）在海关查验仓库与企业核对单证

“我们为该企业制定了监管通关方案，实行装运前检验、优先查验，全力保障零部件搭乘中欧班列出口，该企业的欧洲工厂在短时间内实现了复工复产。”当时，夏纪是青白江海关监管二科科长。他告诉记者，通过中欧班列，该企业所需产品运输时间节省了2/3，物流成本、运营成本也降低了不少。目前，该企业已经将沿海地区80%的产能转移到成都，计划在成都打造生产加工基地。

随着越来越多企业将目光投向中欧班列，夏纪带领科里的同事第一时间组建党员突击队，24小时轮班值守“绿色通道”，加班加点在现场查验出口货物，将疫情对班列的影响降到最低。

夏纪和同事们的精神让企业竖起大拇指！一次，夏纪接到成都一家女鞋企业负责人的电话，一批出口短靴因突发状况不能按原定时间运抵场站。企业预订了第二天凌晨的班列舱位，如果赶不上班列，将面临外商索赔和订单流失等问题。了解情况后，夏纪和同事们每半小时询问一次货物运输状态，并提前做好查验准备。货物运抵场站后，他们用最快的速度完成验放，避免了损失。

“现在每周监管的班列相当于2013年全年开行量，每天查验的集装箱从两三个增加到大概60个。刚开始我们查验的货物主要是服装、小家电，如今查验商品资料库里收录了十几个大类上万个品种，货主企业也从200多家增加到1.7万家。”夏纪介绍，这些年，通过成都中欧班列出口的产品从轻纺、日用品、农产品扩展到整车、笔记本电脑等。

“10年来，我实实在在地感受到中欧班列的发展速度。”夏纪表示，“我愿意继续做一颗‘螺丝钉’，和同事们心往一处想、劲往一处使，为共建‘一带一路’高质量发展贡献自己的力量。”（人民日报记者杜海涛）

转自/ 人民日报

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