昨日下午，厦门嵩屿码头泊位，“地中海米娅”轮正紧张有序地进行装卸作业。（本报记者 王火炎 航拍器 摄）

昨日下午4点多，几双有力的臂膀挽起一条条粗壮的缆绳，系在了嵩屿集装箱码头2号泊位的缆桩上。绳子的另一端，是长399.9米、载箱量超2.3万标箱的“地中海米娅”轮（MSC MIA），它是全球最大集装箱船舶之一。这艘“船王”此番到访厦门港，共作业3060标箱，为港口新年运作带来了“开门红”。

此时码头上气温大约9摄氏度，阵阵海风袭来。码头工老许用尽力气将缆绳绑扎紧固，不一会儿额头上还是冒出了汗珠。他笑眯眯地告诉记者，远在安徽老家的妻子今年春节来厦团聚，告诉他“安心工作、家里有我”，他觉得心里暖暖的，工作劲头更足了。

傍晚5点多，装卸作业正式开始。暮色中，高大的蓝色桥吊开足马力，吊具起起落落，金属卡扣轻响，欢迎这远道而来的“朋友”。嵩屿集装箱码头操作部值班经理刘清风在作业区外不远处拿着对讲机不停来回走，调度现场作业安全有序开展。他告诉记者，此次一共开启5路桥吊同时作业，计划在17个小时内完成全部装卸箱任务，确保“地中海米娅”轮尽快乘潮离泊。

不远处的海面不时传来阵阵汽笛声。春节期间，厦门港作业繁忙程度不减，马士基、地中海航运、以星航运、阳明海运等知名航商的集装箱船接踵而至。厦门港各码头照常作业，码头一线职工坚守岗位，迎送一艘艘巨轮、装卸一箱箱货物，为厦门港在兔年“跑”得更快更远而奋力拼搏着。

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厦门港务控股集团所属码头除夕当日至昨日共作业船舶139艘次，日均吞吐量超过2万标箱，春节期间预计完成集装箱吞吐量12.5万标箱。

嵩屿集装箱码头是厦门港专门为适应船舶大型化趋势而打造的深水码头。嵩屿码头7×24小时全年无休，春节期间计划服务保障6条远洋航线，预计完成超22500标箱的装卸箱任务，截至昨日已完成约16500标箱作业量。

（厦门日报记者 汤海波）