记者  赵渊青  通讯员  张  文

陕西西安，一节节钢箱梁拼接而成的“空中长廊”，成为亚洲最大高铁站——西安北站和第十四届全运会主会场的快速通道；重庆巫溪，7000多吨钢构件拼接而成的我国西南地区最高拱桥，让蜀道不再难；甘肃兰州，仅1年多时间，400多吨钢构组装起目前兰州新区最大商业综合体——瑞岭国际商业广场……

党的二十大报告提出，要加快发展方式绿色转型，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。而不及混凝土五分之一的重量，却有着比混凝土更高的强度和可塑性，施工周期短、环境污染小等诸多优势的钢构产业，成为我国“双碳背景下”的新兴行业。中铁二十局长安重工抢抓行业新机，聚焦绿色钢结构建筑领域的行业集成服务，目前已形成“设计研发+生产制造+项目建筑总承包+绿色建材+建筑产业互联网平台”的“五位一体”绿色建筑集成新模式。5年来，中铁二十局长安重工凭借深厚的品牌资质、全国性战略布局及成熟的创新研发能力，实现在钢构产业领域承揽额从4000万元到突破50亿元大关的跨越式发展。

爬坡过坎焕发转型生机

近日，该公司收到合同总额4.2亿元的寿宁创新创业园工程中标通知书。这是该公司今年揽获的第14个钢构生产订单。

“几年前，为了有饭吃，一个合同额不到2万元的人行天桥项目，我们都要挤破脑袋去抢。而如今，我们承揽的项目合同额都以亿元为单位！”在钢构分公司经营技术部部长王尧州看来，手里攥着的中标通知书十分厚重。

发展的动能，来源于变革。5年前，受限于资质短缺、产能规模低、产业链资源不足，该企业只能在陕西“家门口”承接一些非标模板生产和小型钢结构生产项目，项目合同额往往不过四五百万元。

“当时我们缺少重型钢结构、空间钢结构领域的准入资格，对投资体量大、技术含量高、施工难度大的高精尖钢结构生产项目望尘莫及。”该公司负责人郑宗君介绍，近年来他们采用国际主流的“设计、制造、安装”一体化经营模式，深耕大跨度跨江跨海桥梁钢结构、高层超高层建筑、工业厂房等领域，并陆续囊获钢结构一级资质等10项重量级资质，使设计施工等业务规模不再受限制。

一系列改革举措大力激发生产力，5年前在业内名不见经传的企业，如今已缔造了47项钢构代表作，总体用钢量52万吨，相当于12个北京“鸟巢”的用钢量。

乘势而上构建全国布局

4月17日，在该公司陕西铜川捷达生产基地内，3万瓦激光切割机焊花飞溅……为蒙苏新能源科技产业园工程定制的3.5万吨钢构件准时交付，100多名工人正忙着进行下料、拼装、焊接等工作，全力赶制订单任务。

同一时刻，在该公司陕西武功绿建基地，一段段加工完成的钢构件正在装车，即将运往甘肃明阳智慧制造园区施工现场。

“我们在全国已设立25处钢构生产基地，遍布12个省份。”该公司副总经理徐文明介绍。远距离运输成本高昂的“旧景”不再，该公司在陕、鄂、甘、晋等省份“落户”专业化联合生产基地，配备专业高效的“利剑”技术管理团队，在五湖四海展现“长安重工速度”。

近年来，该公司还利用西南片区、西北片区等地项目密集的优势，采用“区域性项目群”集中管理方式，在做好安全、质量管控等“常规动作”基础上，采取管理人员灵活调配、统一协调周转物资材料、原材料集中采购等一系列举措，使项目综合收益率提高近20%，节约管理人员35%。

破局重生迈向绿色未来

谷雨时节，巫溪鱼鳞乡与徐家镇交界处，东溪河流水淙淙，两侧山峰壁立千仞。

山峦之间，悬崖顶端云雾缭绕，由该公司参建的西南地区最高拱桥——东溪河特大桥建设如火如荼，目前处于桥面施工阶段，施工人员正进行钢立柱与钢盖梁的拼装与焊接。

这座垂直高差近300米的高精尖作品背后，是该公司钢构品牌、雄厚技术实力的支撑。“5年前，公司专业的技术专家一只手都能数得过来，企业只能承建一些没有技术含量的‘粗黑重’的活。”郑宗君介绍，仅2018年一年，他们就通过积极推进人才选聘市场化，引进成熟行业专家、技术领军人才20余名。此外，他们还采取多维度科技激励措施，加快释放专业技术人员的创新潜能。

栽下梧桐树，引回“金凤凰”。该公司的科技创新实力逐年攀升，他们运用BIM、三维建模技术，自主研发整节段冷弯组焊成型技术及自动排料系统，保证材料最大利用率。该公司钢构科技成果转化应用率达70%以上，先后获得国家知识产权局授权专利32项。

与此同时，他们还整合各方优势资源组建“钢构联盟”，与国内外知名的15家行业翘楚抱团合作，实现了西北、西南等5大区域市场遍地开花。

看大桥横跨，览奇山秀水，钢结构建筑正激活我国建筑行业新旧动能，转换出巨大“绿色引擎”……向“绿”而行，既是国家、行业及城市绿色发展的迫切要求，也是中铁二十局长安重工自身改革发展和满足职工美好生活需要的内在需求。