图片说明：德国杜伊斯堡港的海港码头。 （视觉中国）

德国《柏林报》10月19日文章，原题：“新丝绸之路”的受益者只有中国吗？杜伊斯堡港正在发声 中国提出的共建“一带一路”倡议，在德国被称为“新丝绸之路”。在北京举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，吸引了不少贸易新秩序支持者。奥地利、匈牙利、捷克等国也是该倡议共建国家。

那么德国呢？德国虽然不是共建国家，但通过欧洲最大内陆港口杜伊斯堡港与“新丝绸之路”相连。10年前，当杜伊斯堡作为中国对德国出口的枢纽变得更加重要时，大约有几十列火车从中国大都市重庆抵达鲁尔区。据报道，只有一半的货物流向了相反的方向。现在还是这样吗？

“尽管欧洲从（中国）进口的比例略高，但进出口比例基本平衡。”杜伊斯堡港发言人安德烈亚斯表示。去年约有1900列火车往返于杜伊斯堡和中国各个目的地之间，平均每周约有37列火车往返杜伊斯堡和中国之间。

疫情期间航空货运能力的缺乏导致了铁路运输需求的增加。高峰时期，每周往返中国与杜伊斯堡港之间有60至70列火车。据港口称，在2021年疫情期间，总共约有2800列火车，即每周约54列。2022年，杜伊斯堡港处理了约400万个集装箱。

安德烈亚斯表示，总体而言，中欧班列取得了积极发展。他表示，“一带一路”虽然是中国提出的，但欧洲企业也从中受益。双向出口的产品主要来自电子和制药行业，也来自机械工程、服装、家具、汽车和其他娱乐领域，“我们在平等的基础上与中国合作伙伴接触”。（作者柳德米拉·科特利亚罗娃，青木译）▲