“从长周期维度看，行业依然有二十倍的市场空间，公司将持续通过领先技术、先进产能及卓越服务来助力客户打造产品竞争力。”宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理说。

3月24日，宁德时代（300750.SZ）举行2022年度业绩网上说明会，董事长曾毓群、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒、独立董事薛祖云和保荐代表人张帅出席说明会并回复投资者关注的问题。时代周报记者注意到，投资者关注的焦点主要在宁德时代的电池产品、技术路线、业务方向以及盈利能力。

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在动力电池上，曾毓群表示，未来动力电池和储能电池的技术路线是宁德时代的本职工作和优势所在，“在材料体系创新方面拥有21C实验室、国家工程中心，更重要的是我们拥有16000多人的研发团队，以及我们特有的研发方法论，我们会不断创新出新的技术路线及产品形态。在量产上，我们拥有极限制造，能够为客户在市场端提供优秀的竞争力。具体的差异项众多，我们产品在多维度、近百个差异点上领先，能够帮助客户赢得市场。”

时代周报记者注意到，宁德时代2022年报中提及的M3P电池、麒麟电池以及凝聚态电池在业绩说明会上亦被提及。“M3P大规模应用情况下降本增效，低温性能、能量密度优于铁锂，成本优于三元。预计将于今年量产交付，具体车型上的应用请见后续发布。”曾毓群说。

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这意味着2023年不止续航1000公里的麒麟电池实现量产，而即将量产的M3P电池或将加入与磷酸铁锂的竞争。除去这两项技术外，更为前沿的凝聚态电池进度也得到了曾毓群的确切回复。

曾毓群认为，目前行业研发方向为全固态、半固态（半液态）电池等多种技术形态，有很多科学及技术的基础问题尚未解决。宁德时代深耕10多年，仍然认为难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品，就像前几年行业呼声很高的石墨烯电池等技术仍然未见真正落地。

“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，具体请见后续发布。”曾毓群说。

对于2023年将实现产业化的钠离子电池，曾毓群明确表示，普通的钠离子电池在锂价降低的情况下体现不了重大优势，但宁德时代钠离子电池对锂价波动不敏感。

尽管近期新能源汽车市场表现不如以前，但曾毓群对新能源汽车市场依然有着极大的信心。“新能源车的综合竞争力已高于燃油车，优质供给持续挤出，我们对新能源车快速增长抱有信心，电动化率提升大趋势不变。”他说，“我们在推进CTC，会为造车企业做好基础工作，我们不会去造车。同时，我们会不断创新商业模式，围绕电池服务领域进行拓展。”

除了主业动力电池外，在2022年报中展现极大潜力的储能业务也被投资者频繁提及。

“根据SNE Research，2022年储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，连续2年位列全球第一。在国内，与国家能源集团、国家电力投资集团、中国华能、中国华电、中国广核集团、中国长江三峡集团、中国能源建设集团等在新能源领域合作达成战略协议。”蒋理表示。

曾毓群认为，动力电池与储能市场空间巨大、前景广阔。“公司业务分好几块，国际国内储能业务、国际国内乘用车、国际国内商用车、电池材料及回收、电池矿产资源及其他业务（含技术授权）等，汽车行业需求（国内中低端小型车）只是短期增速同比去年阶段性放缓，公司总体仍然增长显著。”他说。

有投资者提问：行业内电池产能大量扩张，公司如何看待电池价格战？对此，曾毓群则表示，低质量、低水平的电池产能大量重复建设，一哄而上就会一哄而散，影响产业健康发展，相信相关部门会关注及疏导。

海外方面，宁德时代确认了减持澳洲锂矿生产商Pilbara Minerals 6.01亿澳元股票的市场传言。“该交易是公司根据业务发展和市场情况做的整体安排，所得资金将用于生产经营等。”曾毓群说。

值得一提的是，宁德时代亦对市场关注的“锂矿返利”计划等锂矿相关问题一一进行回应。

“我们正在推进与长期战略客户的沟通——不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，分享到长期战略客户；如顺利落地，有利于客户、有利于行业；公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量，仍将保持合理的利润水平。”曾毓群首次就“锂矿返利”计划进行回应。

关于“锂矿返利”计划的谈判进展，蒋理表示，“随着公司自有矿产资源的开发，公司希望可以与长期战略客户分享。”

此外，蒋理亦对宜春锂矿督查情况进行了解释。“公司的宜春项目正按计划推进。本次督查主要针对‘疯狂挖、全民炒’的锂矿乱象展开，长期而言，此举对于合规经营的公司是有利的。我们将严格按照当地相关法律法规进行生产经营。”他说。

作者 何明俊

编辑 邱月烨