本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

阳春三月，汽车消费市场销量逐渐回暖。中国汽车协会最新数据显示，2月，国内汽车销量达197.6万辆，环比增长19.8%。其中新能源汽车销量达52.5万辆，同比增长55.9%，市场占有率达26.6%。

不同于2022年尾部分新能源车企官宣涨价，自2023年2月以来，汽车市场竞争逐渐加剧，新能源车企、燃油车企陆续发布新车型并同时发布促销活动，以争夺更多市场份额。2月，广汽集团销量约16.12万辆，同比增长12.38%，旗下广汽埃安、广汽传祺发布的新车型双双布局紧凑型SUV赛道。

此外，更多改款车型也扎堆涌入市场。2月销量突破6万辆的广汽丰田也发布锋兰达运动版、全新第四代汉兰达骑士版等新车型；比亚迪则是计划推出比亚迪唐DM-i、比亚迪汉EV改款车型；小鹏汽车上新小鹏P7改款车型P7i……燃油车、新能源车在同价市场的竞争已然开启，谁能赢得更多市场份额，仍有待观望。

拥挤的新能源汽车市场

迈步2023年，各大新能源车企陆续推出限时促销活动并发布新车型，“销量为王”成为新能源车企2023年努力的方向。

具体分车型来看，纯电动轿车方面，小鹏汽车日前悄然上线小鹏P7改款车型小鹏P7i，官方售价24.99万元起，而比亚迪方面则即将于3月中旬上市比亚迪汉改款车型；SUV车型方面，比亚迪宋Pro DM-i共推出5个版本，售价区间14.08万元～16.58万元。值得一提的是，该款车型还推出3月底前“88元可抵6888元”限时促销活动，车型起步价下探至13.4万元。

眼看着2022年全球新能源汽车销冠比亚迪开启促销，各大新能源车企也紧锣密鼓下调车辆售价。广汽埃安3月初官宣旗下AION Y PLUS新增PLUS Younger版本可选，官方指导价为11.98万元，相较AION Y PLUS起步价便宜2万元。

在定位方面，AION Y Younger同样定位为紧凑型SUV，目标是在新一轮油电同价战中赢得市场份额。在广汽集团2月销量中，新能源汽车销量约3.2万辆，同比增长204.93%。当月，广汽埃安销量超3万辆，同比增长252.87%，而AION Y PLUS Younger将成为广汽埃安竞逐新能源汽车市场的新车型。

值得一提的是，此前新能源国补即将退出市场之际，包括广汽埃安在内的部分新能源车企均发布涨价通知。彼时，广汽埃安方面表示，预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元～6000元不等。

促进新能源汽车消费仍是今年行业焦点，在今年两会期间，包括广汽集团总经理冯兴亚、长安汽车董事长朱华荣等两会代表均就该话题提出相关建议，而支持新能源汽车等大宗消费也成为两会热议的话题之一。

值得一提的是，在提振新能源汽车消费的同时，新能源汽车购置及售后出现的问题也需引起重视。日前，市场监管总局发布《2022年消费者投诉举报呈现十大特点》提及，2022年商品类投诉占比增大，新能源汽车消费存短板。2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。

其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任等。

燃油车企加速更迭

提振新能源汽车消费的同时，燃油车消费同样引起行业关注。近期，湖北省多家车企开启“上湖北牌，获政企综合补贴”的营销策划活动，掀起市场热议。实际上，全国各地市自2023年1月已陆续出台针对汽车消费的利好政策。

基于此，各大车企也陆续发布新款燃油车型，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺于3月初发布全新一代传祺GS3·影速，该车型推出4款配置，官方售价8.58万元～11.18万元，并发布3年8折保值换购策略。同时，该车型还推出“前6期月供66元”或“0元首付”的金融方案，以减轻年轻人购车负担。

全新一代传祺GS3·影速搭载广汽钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率130KW，最大扭矩270N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。在双流道增压器技术等多项技术加持下，全新一代传祺GS3·影速R-style版百公里加速仅需7.5秒，WLTC工况下百公里油耗仅为6.18升。

近年来，广汽传祺吹响“二次创业”号角，向新能源科技企业转型，接连推出全新第二代GS8、影酷双擎版等多款新车型。2月，广汽传祺销量突破2.5万辆，同比增长5.68%，相较1月销量有所回暖。

在广汽传祺全新一代传祺GS3·影速售价下探至10万元左右的同时，包括东风日产、丰田汽车等车企均已开启大力度优惠活动，燃油车市场竞争逐渐加剧。

而在燃油车市场竞争加剧的背后，“国六B”标准即将上线。“国六标准”即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的国家标准。根据环保部发布的规定，国六标准实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。

华创证券指出，5～6月起行业或将进入相对强劲的主动去库存阶段，燃油车折扣会更进一步上升，年中时国六A切换国六B，部分库存车需要更大力度的折扣。

当前，多款新能源车、燃油车价格一度下探至10万元～15万元。在相同的价格区间内，燃油车、新能源车谁能在激烈的市场竞争中突出重围，有待新一轮销售数据揭晓。

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）