曾几何时，网约车是市场上最红火的赛道，在共享经济的风口下，一度是各家风投的香饽饽，然而这几年网约车逐渐开始被冷落，然而就在最近优步联手特斯拉进军日本的消息传来，让人不禁想问网约车赛道还有新故事？

一、优步联手特斯拉进军日本？

据财联社的报道，据日本媒体报道，优步技术公司（Uber Technologies）正寻求与马斯克的特斯拉公司合作，进军日本的网约车市场。报道称，优步最初将推出30量特斯拉Model Y，到2024年将增加到100辆。其定价将比当地出租车的一般价格高出约20%。

优步在全球33个国家和地区运营出租车服务，其中包括在北美和欧洲的“Uber Green”服务。

该网约车公司的这一举动正是回应日本政府最近的一项决定，即从明年4月份开始，允许网约车服务在特定地区和时段运营，以缓解出租车司机短缺问题。出租车司机的严重短缺给这个老龄化程度严重的国家带去了压力，迫使其在入境游回升之际重新考虑针对网约车的限制措施。

在日本，网约车一直都是被法律禁止的，日本政府主要出于安全理由，禁止非专业运营车辆的司机有偿接送客人。该国出租车行业也一直游说政府不要放松管制，因为出租车的运营资格在日本是很难获得的。

而最新出台的规定将允许持有标准驾照的司机在出租车需求量大的地区和时间段使用自己的车辆提供出租车服务，前提是他们由出租车公司管理。届时，出租车短缺的地区和时段将通过手机叫车软件和无线调度数据来确定。

二、网约车赛道还有新故事？

日前，媒体曝出优步宣布与电动汽车制造商特斯拉达成合作，共同进军日本网约车市场。那么，优步为何选择此时进军日本市场？这次合作背后又有哪些战略考量？网约车赛道是否还有新的故事可讲？

首先，优步选择在这个时候进军日本的网约车市场，其背后的原因是多方面的。日本长期以来对网约车行业的保守态度和严格法规限制了该行业的发展。日本的出租车行业受到严格的法规保护，例如高昂的许可证费用和对私人车辆进行收费载客的严格限制，这使得传统的网约车模式在日本难以落地生根。

然而，随着全球共享经济的崛起和消费者对便捷出行需求的增加，这种过度保守的环境开始发生变化。日本政府和社会开始意识到，网约车服务有可能成为解决老龄化社会中出行难题的有效工具。老年人口的增加使得对便捷、舒适的出行服务需求日益增长，而传统的出租车服务在价格和便利性上无法完全满足这一需求。

其次，随着日本老龄化的加速，网约车的需求呈现出明显的上升趋势。老年人群往往需要更为便捷、舒适的出行方式，而网约车平台能够提供预约服务、精准定位和无现金支付等便利功能，极大地满足了这一群体的需求。此外，网约车还能填补公共交通在时间、路线覆盖等方面的不足，为居民提供更加灵活、个性化的出行选择。

优步作为全球领先的网约车平台，凭借其在全球范围内的运营经验和先进技术，看到了在日本市场拓展的巨大潜力。通过与当地合作伙伴的深度合作，优步有望打破原有的行业壁垒，推动日本网约车市场的规范化和创新化发展。

第三，优步联手特斯拉进军日本网约车市场，这一战略联盟不仅基于新能源汽车的成本优势，更在于自动驾驶技术对未来出行模式的深远影响。特斯拉作为全球电动汽车和自动驾驶技术的领军企业，其产品在性能、环保和智能化方面具有显著优势。

采用特斯拉的新能源汽车作为网约车，优步可以降低运营成本，包括燃油费用和维护成本，同时提升品牌形象和乘客体验。更重要的是，特斯拉的自动驾驶技术有望在未来大幅降低人力成本，实现“无人网约车”运营模式。

自动驾驶网约车不仅可以提高运营效率，减少驾驶员疲劳驾驶和人为错误，还可以根据实时数据优化路线规划和供需匹配，进一步提升服务质量。这对于面临激烈竞争和利润压力的网约车行业来说，无疑是一个重要的突破方向。

第四，近年来，随着网约车市场的快速扩张，竞争日益激烈。各大平台为了争夺市场份额，不惜降低价格，导致整个行业的利润空间越来越薄。然而，自动驾驶技术的发展为网约车市场带来了新的机遇。一旦自动驾驶技术实现突破，网约车的运营成本将大幅降低，同时安全性和舒适性也将得到提升。这将使得网约车重新成为投资者和市场关注的焦点，为优步等网约车平台带来新的发展空间。

因此，我们认为优步联手特斯拉进军日本网约车市场，是基于对日本市场潜力的判断和对自动驾驶技术的看好。虽然当前网约车市场竞争激烈，但随着技术的发展和市场需求的变化，网约车赛道仍有新的故事可讲。