2023年6月29日，Maximo Q. Mejia, Jr.教授接受国际海事组织（IMO）秘书长任命，正式就任世界海事大学第八任校长，成为世界海事大学首位来自亚洲同时也是首位毕业于该校的校长。而此前不久，世界海事大学刚刚迎来了40周年校庆。值此之际，本刊记者专访了Maximo Q. Mejia, Jr.校长，通过他的回顾与展望，我们看到了世界海事大学40年辉煌历程中的代表性成就以及在支持航运绿色和智能转型、培养未来人才和改善海员福利等方面的积极举措，同时了解到Maximo Q. Mejia, Jr.校长今后的工作方向以及世界海事大学的教育、研究与合作规划。

问：作为世界海事大学新任校长，您接下来将重点关注哪些事务？

答：我对世界海事大学未来发展的核心愿景就写在《世界海事大学章程》中，章程强调了我们致力于为国际海事界打造一个先进的海事及海洋教育、研究、学术和能力建设中心的使命。我们将通过提供这些服务来应对诸如气候变化、技术进步、海员健康和福祉以及海上人权等海事领域面临的紧迫的全球性挑战。在努力实现机构成长和发展的同时，我的主要工作将聚焦于营造一个充满合作、创新和卓越才干的蓬勃环境。其中包括确保世界海事大学拥有合适的人力资源来开展各方面的工作。

此外，我将大力支持和推进不断增长的研究组合，同时争取更多研究机会来补充和配合我们的核心工作。当然，在上述所有领域，我都会重点着眼于确保大学的财务可持续性以及增加和丰富我们的资金来源。世界海事大学的资金基本上来源于捐赠者资助，有了航运业以及整个海事与海洋领域更广泛的支持，我们就能确保世界海事大学获得足够的资源来继续培养未来的海事与海洋领袖，他们将产生全球影响力，为全人类和我们赖以生存的地球造福。

问：世界海事大学在今年6月刚刚迎来了40周年校庆，请您介绍一下，在过去几十年里，世界海事大学取得了哪些里程碑式的成就？

答：来自170个国家和地区的近6000名毕业生就是世界海事大学的宝贵财富。我们是一所非常专业化的大学，每年约有130名学生在马尔默学习我们的旗舰课程——海事管理硕士项目。每年，来自约50个国家、平均年龄为35岁的学生齐聚世界海事大学，旨在将自己的职业生涯提升到一个新的高度。他们在这里共同生活，彼此交流各自的文化、习俗、语言、宗教、成就和生活经历，在分享海事知识的同时也收获了宝贵经验。毕业之后，他们回到自己的国家，利用在世界海事大学获得的知识、专长、文化理解和国际网络来促成变革，应对海事和海洋领域面临的各项挑战。我们的校友在世界各地担任要职，其中一些人曾担任过总理、部长、高级海事官员，航运公司和港口高管，以及海事和港口管理部门、学术机构、海军和海岸警卫队等组织的负责人。他们也有人在联合国组织中担任高级职务，其中最著名的就是现任IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）先生。还有很多校友在IMO以及各类国际论坛和组织中代表本国。我本人也是世界海事大学的一名毕业生，而且自1998年以来一直在这里任教，说到在世界海事大学求学的独特经历和国际网络的力量，我可以明确地证明，世界海事大学校友的国际网络极其宝贵，他们在全球范围内共同努力，为航运、海洋和人类的进步而奋斗。

在过去40年里，世界海事大学的学术课程已经超越了最初的海事管理理学硕士学位，如今已包括博士学位课程、两门设在中国的理学硕士课程、一门哲学博士课程、一门在线法学硕士课程和研究生文凭项目，以及各种定制的职业发展课程。

研究是世界海事大学不可或缺的一个组成部分，我们有12个海事和海洋问题相关的优先研究领域，我们还为IMO和其他联合国机构、欧盟以及世界各地的海事和海洋组织及行业开展研究项目。当前已完成和正在进行中的项目侧重于重大海事课题，包括国际航运和海事行业脱碳、自动化与海事工作的未来、性别平等、网络安全、港口安全、海员福利以及非法、不报告和不受管制的捕捞活动（IUU fishing）等等。这些研究项目体现了世界海事大学对实现联合国可持续发展目标（UN SDGs）的承诺，尤其是第4、5、7、9和13项目标。在海洋领域，我们于2018年成立了WMU-Sasakawa全球海洋研究所，开展以挑战为导向、以实证为基础的研究，并提供教育和能力建设培训，重点关注联合国2030年可持续发展议程中的目标14（水下生物），以及目标5（性别平等）和目标13（气候行动）等多个相互关联的目标的实施。

以上这些事项只是反映我们工作广度和深度的几个示例。毫无疑问，世界海事大学成立40年来对海事和海洋领域产生的积极、显著的影响，远远超出了其创始人的设想。

问：在新的时期，您认为世界海事大学有哪些新的使命和职责？ 

答：作为IMO框架内成立的学术机构，世界海事大学有着独特的地位，我们旨在开展能力建设、教育和研究工作，为国际海事和海洋部门提供支持。联合国可持续发展目标是我们各方面工作的基础，我们一直致力于支持IMO成员国以及海事和海洋行业中的各利益相关方落实联合国2030年可持续发展议程。为此，世界海事大学已经日益成为各国政府、国际行业组织和民间社团等海事和海洋利益相关方之间的枢纽。我们将继续推进世界海事大学在研究生海事和海洋教育、专业培训以及研究方面的伟大使命，同时加强全球能力建设，促进可持续发展。

问：世界海事大学将从哪些方面帮助航运业应对绿色、智能转型过程中的挑战？

答：今年7月，IMO成员国通过了《2023 年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略》（2023年温室气体减排战略），对航运业而言这是一个重要的里程碑，标志着航运业脱碳迈出了关键一步，将在今后许多年里重塑航运业的面貌。世界海事大学致力于支持行业实现2023 年温室气体减排战略目标，我们已做出承诺，通过提供卓越的海事教育、培训、研究和能力建设，为构建温室气体净零排放的可持续海事行业贡献自己的一份力量。

世界海事大学正在推进海事能源管理（MEM）领域的前沿教育和研究，支持绿色和智能转型，推动海事和海洋产业向着可持续、（净）零/低碳和高能效的方向发展。我们的海事能源管理教育包括2015年推出的开创性海事能源管理理学硕士专业，以及采用远程学习模式的海事能源研究生课程。世界海事大学的海事能源管理研究优先领域专注于从根本上认识海事背景下的能源，在从船舶到港口、从海洋到造船厂的整个海事领域应用循证知识，确保以成本效益高、安全且环境友好的方式使用资源。2017年，海事能源管理国际会议（MARENER）在世界海事大学举办，《海事能源管理的趋势与挑战》一书作为此次会议的成果于2018年出版，成为了该年度下载量最高的同类别书籍之一。2022年，世界海事大学首次推出新课程项目——WMU海事脱碳暑期学院，为海事专业人士提供为期一周的强化课程，重点围绕航运温室气体减排的机遇和挑战，该课程在2023年继续上线。

简言之，IMO框架下的学术机构这一独特地位以及我们所提供的海事和海洋领域能力建设、教育和研究，赋予了我们独具一格、无与伦比的国际网络，我们能够通过这种国际网络来服务航运业，支持行业向绿色和智能转型。

问：近期，世界海事大学与ITF联合推出了交通2040项目的第二份报告，强调了海员提升和学习新技能的重要性，未来海员应当具备哪些技能？航运业应如何适应技术发展带来的人才需求变化？

答：在国际运输工人联盟（ITF）的慷慨支持下，我们于今年6月发布了一份旗舰报告，题为《交通2040——技术对海员的影响——未来工作》。该研究成果深入探讨了未来船舶技术（包括自动化）相关的一系列海事问题，并力图对海员可能受到的影响进行定性。

报告关键结论中提出的技术路线图对未来航运技术及其在海事行业中的发展做出了全面的分析解读，主要着眼于自动化和技术转型，包括短期、中期和长期预期。考虑到智能、海上自主水面船舶（MASS）和绿色航运领域广泛的技术发展对未来海上工作的影响，研究发现，海事行业的技术转型将因海员各自的专业、级别和工作职能差异而对他们产生不同的影响，实际上海员已经受到了影响；随着智能和绿色技术的发展，海员在快速变化的工作环境中提升和学习新技能的重要性愈加突显。

随着航运业向自动化和数字化转型，航海专业人员将迎来新的工作岗位，因此培训尤为重要。这些新技术对海员的影响不仅取决于海员个人面对变革的准备程度，还取决于船东和各国所提供的条件。在确保海员福利方面，有两项关键考虑因素需要引起重视。首先，提供终身学习和职业发展机会对于支持海员的整个职业生涯发展至关重要。其次，实施先进的技术时必须将海员的健康和福利放在首位，这也是我们在第二份交通2040旗舰报告中优先考虑的问题。相关所有发展都应谨记这两个方面。

世界海事大学已做好充分准备，为行业提供培训、教育和研究方面的支持，帮助行业在快速变化中应对公正转型的挑战。我们已经与GARD、Grimaldi基金会、Wallenius Lines、NSB集团和Stena等多家企业和机构建立了合作关系，我们也欢迎更多行业合作伙伴与世界海事大学开展合作。要想抓住机遇，应对行业发展中的挑战，我们就需要同心协力，任何一个组织或国家都无法单独完成这项任务。航运业具有国际性，因此，我们的解决方案也将通过国际和多组织协作以及伙伴关系的形式来实现。

如需获取交通2040报告全文，可通过世界海事大学数字仓储Maritime Commons官网下载阅读。

问：世界海事大学在今后的海事教育和能力建设方面有着怎样的规划？

答：再过10年，世界海事大学就将迎来50周年庆，这也意味着我们服务海事领域将满50载。我们的学术议程聚焦于以灵活和解决方案为导向的方式提供信息灵通、变革性的教育和研究，其目的是通过培训和教育培养能力杰出、原则性强的服务型领导力，能够解决当前和未来海事和海洋管理及其他更广泛领域内出现的问题，从而为海事行业提供支持。无论是在课程的多元化还是在教育形式方面，我们的目标都涉及多元海事和海洋利益相关方，要应对和解决当代及未来国际海事和全球海洋领域的地方、国家、区域以及全球性的问题与挑战，就需要应用跨学科思维，这种思维和培训理念将贯穿我们工作的始终。此外，研究工作也将继续为我们的课程和教学提供指导，以便全面探究新思想理念，洞察社会发展趋势和动向。

问：近年来，海员短缺和海员福利问题引发了广泛关注，您认为业界可以通过哪些行动做出改善？在这方面，世界海事大学可以提供怎样的助力？

答：新冠疫情突显并加剧了一些长期以来影响船员福利的问题。尽管IMO做了大量工作将船员指定为“关键工人”，但许多公司和管辖区域的行事并不一定从船员福利的最大利益出发。此外，世界海事大学开展的“调整文化”（Culture of Adjustment）研究表明，船员工作和休息时间执行的透明度依然没有达到应有的水平。

海事行业是一个范围广阔、令人兴奋但也极具挑战性的行业，要使该领域能够吸引到新一代人才，我们必须确保选择在这一行工作的个人的福祉得到保障。立法者必须确保尽可能将船员福利的关键要素写入法律，并落实相关法规。船东和船舶管理公司必须认识到海员福利对于航运业可持续发展的重要意义，并保护好公司员工的福利。海员在维护自身福利方面也发挥着一定的作用，他们需要持续接受教育，提高相关认知，确保充分了解自己的权利，包括在船上工作以及岸上休息期间的身心健康。 

海事行业可持续发展的关键在于加强人们对航运在全球贸易中所发挥的重要作用的认识。我们需要从战略上引导大众，让他们了解自己的生活质量在多大程度上依赖于航运，同时加大有关航运业所蕴藏的发展机遇的宣传，尤其是面向年轻人传播。即使这些年轻人没有选择就职海事行业，但多了解和接触从海员到岸基船舶管理和运营，再到海洋环境管理等方面的各种机会，将有助于他们建立起对该领域前景广阔且充满活力的一面的认识。

我们必须确保未来的海事和海洋领导人具备相关的知识、技能、能力和态度，使他们在日益呈现出多部门参与特点的海洋环境中能够有效运作，并找到创造性的解决方案来应对挑战，而这一切都离不开人才。坦率讲，海事行业确实需要更多的人才，为了确保行业持续发展，我们需要鼓励更多女性加入海事行业。除了那些同时保护男女海员的法律和政策之外，我们还必须加强性别意识培训，倡导对性别暴力的零容忍，促进船上的性别平等文化建设。

在以上这些方面，世界海事大学都采取了积极行动。我们提供能力建设教育，支持国际公约和法规的制定和实施，为航运公司和管理公司提供有关海员福利的教育和培训。我们还在学术项目中提供海员福利培训，并与ITF海员信托基金会合作推出了免费课程 Mari-WEL，该课程汇集了世界领先的海员权利、海事法规和福利问题方面的专家，对海员福利相关的话题和问题进行了全面的概述。此外，我们也与当地学校和区域合作伙伴联手，为青少年提供教育机会，提高即将崭露头角的下一代人才对航运业的认识和关注。在我们为支持行业可持续发展和海员福利所做的努力中，研究也发挥着重要作用，我们开展了前述的交通2040以及“调整文化”研究工作，后者强调了海员工作和休息时间监管制度实施过程中的系统性失误。

世界海事大学的女性毕业生是海事行业的楷模，她们为身边的男女同事提供支持，并激励年轻一代在海事和海洋行业寻求职业发展机会。世界海事大学在追求海事和海洋领域性别平等方面取得了快速进展。过去两年中，我们在上海和大连开设的两门理学硕士课程都达到了男女入学比例50/50的记录。而我们在马尔默开设的理学硕士课程也达到了每年约30%的女生入学率，与20世纪90年代相比，这是一个巨大的进步，当时马尔默的女生入学率不到5%。我们还通过在WMU-Sasakawa全球海洋研究所开展研究来促进性别平等，例如我们的“为女性赋权，促进联合国‘海洋十年’”计划已经获得了联合国教科文组织政府间海洋学委员会（IOC-UNESCO）的认可，成为了一项“海洋十年行动”。总的来说，我们正在不懈努力，确保妇女能以最广阔的视野了解海事和海洋领域的机会。助力推动海事行业变革是世界海事大学的使命所在，我们将不遗余力地为联合国可持续发展目标5“实现性别平等，增强所有妇女和女童的权能”做出贡献。

问：亚洲拥有众多全球知名航运公司和造船厂，也是国际海员的一大主要供应地，在国际海事行业中发挥着重要作用。世界海事大学将如何深化与亚洲海事界的合作，共同促进行业发展？

答：实际上，我的祖国菲律宾正是全球航运业最大的海员输出国，我曾在2013-2016年间担任菲律宾海事工业管理局（MARINA）局长，因此我对亚洲的海事行业非常熟悉。世界海事大学与亚洲海事行业和相关组织也有着长期的合作关系。我们最大的奖学金计划是由日本财团捐赠。自2005年以来，我们在中国大连和上海开设了两个硕士项目，我们也得到了韩国政府的大力支持。了解一下世界海事大学毕业生人数最多的前10个国家就会发现，按毕业生人数排序，依次是中国、印度、菲律宾、印度尼西亚、越南、孟加拉国和韩国。因此，世界海事大学在亚洲有着强大的影响力，并与亚洲海事界建立了许多宝贵的合作伙伴关系。

我们将继续加强双方之间的联系，支持亚洲海事界的发展，并且就像我们在世界所有地区所做的一样，通过学术项目、职业发展课程和研究，继续履行我们的能力建设使命。我个人对政策尤其感兴趣，乐于研究问题、挑战和机遇如何从公众意识上升到最高层的政治议程。世界海事大学也将探索如何为这些政策的评估和分析提供支持，以便通过最佳方式推动标准、法律和法规的实施。