《中国经济周刊》 记者 王红茹｜论坛现场报道

2013年，“一带一路”倡议一经提出便在国际上引起广泛的称赞与好评。十年来，高质量共建“一带一路”取得实打实、沉甸甸的成就，国际影响力、合作吸引力不断释放，发展前景越来越好。

作为中央企业“走出去”的先行者，国机集团参与了哪些项目？取得了哪些成效？《中国经济周刊》记者专访了中国机械工业集团有限公司（以下简称“国机集团”）党委书记、董事长张晓仑。

国机集团董事长张晓仑

国机集团在全球102个国家和地区设有363家驻外机构

《中国经济周刊》：作为国机集团的董事长，您如何看待集团在“一带一路”倡议中的角色？在参与“一带一路”项目时有哪些责任?

张晓仑：作为中央企业“走出去”的先行者，国机集团在上世纪70年代就与诸多共建“一带一路”国家开展经贸合作，有着深厚的市场基础和良好的品牌形象。“一带一路”倡议提出之后，国机集团作为国际经贸合作的参与者和推动者，积极参与高质量共建“一带一路”和高水平对外开放，在全球102个国家和地区设有363家驻外机构。在海外，我们一直遵循“高标准、可持续、惠民生”的宗旨，聚焦“健康、绿色、数字、创新”等重点新兴领域，已在“一带一路”合作伙伴建设了近2000个大中型工程项目，涉及新能源和新基建、工业工程、交通运输、电子通信、生态环境、医疗健康、智慧工业、现代农业等国民经济与社会发展重要产业，为当地经济社会发展、增进民生福祉发挥了积极作用。

《中国经济周刊》：中白工业园被誉为“丝绸之路经济带”上的明珠，国机集团是园区的主要建设者，请您介绍一下园区的发展情况。

张晓仑：中白工业园位于白俄罗斯明斯克州，总面积117.61平方公里，规划面积91.5平方公里，是目前中国在海外面积最大、合作层次最高的经贸合作区，也是中白两国政府间最大的经贸合作项目。中白工业园是具有重要政治意义和战略意义的“一带一路”标志性工程，两国政府高度重视并给予大力支持。

作为中白工业园的第一大股东，国机集团全面推进园区各项工作稳定发展，完成园区一期8.5平方公里基础设施建设任务，形成经营性土地515公顷。全力推进招商引资，截至目前，入园企业总数达到117家，协议投资金额约为13.6亿美元。值得一提的是，国机集团和下属企业在园区已经投资了一拖研发中心、国机火炬园、永诚电商平台和海虹医疗器械4个入园项目，全力助推园区招商引资和现代化发展。

下一步，在两国政府的大力支持下，国机集团将积极稳妥推进中白工业园开发建设和运营工作，精心策划、踏实笃行，奋力推动园区“绿色、智慧、生态、数字化”高质量发展。

中白工业园中的国机火炬园

秉承绿色发展理念，致力于发展光伏、风电等清洁能源项目

《中国经济周刊》：绿色、清洁、可再生能源项目是共建“一带一路”的重要组成部分。国机集团开展了哪些重点项目来支持“一带一路”和当地的绿色目标？

张晓仑：“一带一路”不仅是经济繁荣之路，也是绿色发展之路。国机集团积极响应和落实联合国2030年可持续发展目标，始终秉承绿色发展理念，致力于发展光伏、风电等清洁能源项目，为共建“一带一路”国家工业化进程提供绿色、可持续能源供应。

首先是打造绿色可持续发展标杆项目。我们承建了许多可再生能源项目，帮助项目所在国能源供应向高效、清洁、多样化方向发展。如阿联酋艾尔达芙拉PV2太阳能电站项目，是目前世界上最大的单体光伏电站之一，总装机容量2.1吉瓦，发电量将可以满足16万户阿联酋家庭的用电需求，每年可以减少超过240万吨的碳排放，相当于减少47万辆在路上行驶的汽车排放量。柬埔寨达岱水电站是以BOT方式在柬埔寨投资建设的一级水电站。自运行以来，电站年发电量均超过设计值8.5亿千瓦时，达岱水电站已连续9年超额完成年度发电计划，截至2023年三季度，累计为柬埔寨提供89亿度电，实现二氧化碳减排近500万吨，年发电量占柬埔寨总发电量约10%。这些绿色能源项目，提高了项目所在国的能源供应，优化了能源结构，为推进全球生态文明建设贡献了国机力量。

其次是保护当地生态环境。在促进经济社会发展的同时，我们也同步推进生态保护。在孟加拉国帕德玛水厂项目中，采取了一系列措施应对污染问题，并将生产用水循环利用。中白工业园在规划时，完整保留了园区范围内的自然保护区、水系、15个村庄和13个种植园。园区污水经处理可以达到渔业养殖标准。园区内总体绿化率达到50%……这样的案例比比皆是。

最后是环保技术和绿色产业合作项目不断落地。国机旗下的辉伦太阳能品牌研发制造光伏组件产品，为客户提供优质的清洁能源产品和服务。相关产品应用于当时全球第九大、中东欧第一大的光伏电站——捷克Veprek 35兆瓦太阳能光伏电站项目，并网发电后，为当地上万个家庭送去了清洁电力。

基础设施关系着

成千上万的家庭幸福

《中国经济周刊》：发展中经济体需要更多的基础设施来促进贸易，将企业、产品和服务与消费者联系起来，并支持弱势社区。在共建“一带一路”的过程中，国机集团有哪些支持当地基础设施互联互通的重点项目？

张晓仑：我们以提升共建“一带一路”国家工业化水平为着力点，重点对接工业化、城市化建设需求，致力于通过改善基础设施带动当地经济发展。

尼泊尔博克拉机场就是一个生动的例子。博克拉距离尼泊尔首都加德满都不到200公里，是一座旅游城市，每年吸引着近百万世界各地的游客。但以前博克拉仅有上世纪50年代建造的小型机场，航站楼里最“奢侈”的空间是能容纳20多人的餐厅。跑道只有1400米，甚至不足以起降中型支线客机。如果从加德满都过来，开车要七八个小时，坐飞机一般都需要中转。

新建一个机场是尼泊尔政府和人民几十年的梦想，这个时候，中国向尼泊尔伸出援助之手。国机集团承建博克拉国际机场，严格按照现代化高标准设计施工，并将其建设成为一座4D级国际机场。机场于2022年3月竣工，这是中国和尼泊尔两国政府间最大的经贸合作项目，被誉为尼泊尔“国家荣誉工程”。新机场跑道长2500米，配备先进设施，可以起降多种常见机型。机场投入使用后，大大改善了交通条件，为游客提供了更加便捷的航线，有效促进尼泊尔旅游业和经济社会发展，也成为尼泊尔乃至整个南亚地区重要交通枢纽。

《中国经济周刊》：当地居民对基础设施项目的建设有何反应？

张晓仑：阿根廷贝尔格拉诺货运铁路，始建于1876年，从首都布宜诺斯艾利斯向西向北延伸，覆盖阿根廷14个省份，对经济社会发展有着举足轻重的意义。但过去20多年，由于各种原因，铁路大部分路段渐渐荒废。全线7409公里货运路段仅有1400公里勉强营运，火车平均时速只有30多公里，且事故频发。很多企业被迫选择成本更高的公路运输。在通往港口的公路上，卡车常常堵成数十公里的长龙。对于“世界粮仓”阿根廷而言，铁路交通的滞后导致粮食产品在国际贸易竞争中失去价格优势，成为困扰经济发展的一大难题。

2013年12月，国机集团签署阿根廷贝尔格拉诺货运铁路改造项目总承包合同。阿根廷政府将此项目作为振兴北部地区的“贝尔格拉诺计划”核心工程之一。改造项目竣工后，铁路年运量从2013年的76万吨增长到目前的265万吨。阿根廷高品质的大豆、小麦、玉米等农产品再次通过铁路运输，运费下降了80%，在国际市场的竞争力极大提高。

当地有一名一家四代都在铁路上工作的工人，对铁路有着深厚的感情。他说：“我感到很幸运，因为中国，我们这一代人能够参与阿根廷铁路的振兴。”我听了很感动，这说明我们不但联通了阿根廷的基础设施，也联通了成千上万的家庭幸福，我们的付出是有意义的。

（本文刊发于《中国经济周刊》2023年第20期）