昨天我们提到过，据美国报道，美国最快本周五宣布解除中国出发旅客的核酸要求。

昨天，外交部还对此做了回应：

和美国基本同步，韩国昨日宣布，从3月11日起取消对自中国入境人员核酸证明要求。

每次有关韩国政策的文章，不少同学留言，有很多去韩国的吗？多！据说目前办签证的排队。

大批赴韩工作，以及代购对韩国政策会比较敏感。

昨天日本航空宣布，3月26日起，中日往返航班大面积恢复！包括上海虹桥-东京羽田这样的“城市机场”的每日国际航线也恢复了。

当然，机票价格别指望短期内会降~

一个恢复的重要标志：虹桥机场在疫情三年后重新迎来中日航线。算上香港，台北松山，以及首尔金浦，3月底虹桥机场的港台及日韩航线算是开启了。

疫情前，全日空和日本航空有虹桥直飞羽田航线。因为航权的关系，中日，中韩，日韩之间，会互相开放一些"城市机场"，方便商务客流的航线。具体来说：

上海虹桥，韩国金浦，东京羽田之间，东航，全日空，日航，韩亚会开一些这样的航线。此次日航复航虹桥羽田，说明班次正常化逐渐落地了。

本周初的一篇报道，日航中国区总代表：不让再次赴日的中国游客失望。

日本媒体3日报道称，中国游客重返日本迟缓，对日本旅游业整体产生影响，酒店入住率连续两个月下降。日本政府自3月1日起放宽对来自中国旅客的入境措施。日本航空公司（简称“日航”）执行董事、中国区总代表佐藤靖之日前在接受记者专访时表示，日本各界期盼中国游客早日赴日旅游，包括航空公司在内的相关行业需要为此共同努力，不让时隔3年再次赴日的中国游客失望。

“总体而言，日本各界期盼中国游客早日赴日旅游，特别是旅游相关行业，无比期盼着赴日游客的到来。”今年59岁的佐藤靖之告诉记者，“我们一直都在准备着！航班无论何时都能起飞！据我所知，日本酒店等相关行业也是如此”。

日本政府观光局的数据显示，2022年赴日中国游客数量为18.91万人次，2019年这一数字约为960万人次。2019年中国游客在日消费额达1.77万亿日元（约合人民币899亿元），名列首位。

日航现阶段每周从大连、广州、天津、上海以及北京往返日本东京的有25个航班。中国的航班数量目前仅恢复到疫情前的5%。因航班客座率较高，机票价格也比疫情之前有所上涨。

“日航是日中交往历史中的重要参与者，深耕中国市场多年，了解中国文化是我们的优势，如何让中国客户满意也是我们一直在思考的事情。”佐藤靖之以飞机餐为例介绍说，比如有中国客户反映拉面有点咸，我们就会控盐。听说中国客户喜欢吃哈根达斯，就在餐食里免费提供。因为中国客户喜欢北海道，部分目的地不是北海道的航线也会提供北海道特色美食，供中国游客享用。

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