来自重庆城投建设公司的消息称，随着最后一节段钢箱梁稳稳地落在支座上，金凤隧道工程（中心城区段）主线桥首跨钢箱梁近日顺利完成架设，标志着项目建设再次取得突破性进展。

金凤隧道工程西起璧山区黛山大道，东止于重庆高新区高新大道，全长约9.2公里，双向六车道，设计车速60公里/小时，项目建设内容包含1座特长隧道（金凤隧道长约3公里）、4座立交（即黛山立交、东林立交、青杠立交及金凤立交）。

“目前金凤隧道的隧道工程已全部贯通，桥梁工程是我们项目的建设重点，而预制钢箱梁施工是桥梁施工的关键。”据中铁隧道金凤隧道项目部相关负责人介绍，项目部已投入340多名工人，预计今年10月可完成全部钢箱梁安装。

金凤隧道项目力争年底建成，届时将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力，进一步完善主城都市区西部路网结构，推动西部（重庆）科学城、成渝地区双城经济圈建设。

3月1日，新燕尾山隧道施工现场，工程车辆的轰鸣声与机器作业声不绝于耳，工人们正紧扣项目节点目标，有条不紊地开展作业。

“新燕尾山隧道项目于去年实现贯通。目前，我们正开展路基、桥梁、挡墙等结构施工。主线3号桥已经完成首片盖梁混凝土浇筑，预计年内可完成3号桥的桥梁结构施工。”新燕尾山隧道项目施工现场负责人介绍。

新燕尾山隧道项目起于快速路五横线太阳岗立交，止于内环快速路南泉立交，全长约6.8公里，双向6车道，项目包括1座长隧道（新燕尾山隧道长约2.5公里），2座互通式立交（南温泉立交、苦竹坝立交）。

该项目建成后，市民开车从大渡口出发，经白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，可以便捷到达内环快速路以及渝黔高速、渝黔复线高速公路。

3月2日，在白市驿隧道施工现场，记者看到运输车辆往来穿梭，旋挖钻机、挖掘机等大型机械设备的轰鸣声此起彼伏，工人正进行边坡打孔，做浇筑准备。

据介绍，白市驿隧道项目目前实施的是一期工程1标段，施工人员正开展进洞前的道路施工和深基坑作业，进度均已超过50%，预计6月可实现进洞施工。

白市驿隧道项目是快速路八横线穿越中梁山的重要控制性工程，位于九龙坡区白市驿镇，起于快速路一纵线狮子口立交东侧，止于内环快速路华岩立交，全长约10.4公里，双向6车道设计。

该项目含3座隧道（白市驿一号隧道、白市驿二号隧道、半山隧道），1座匝道隧道，28座桥梁，4座立交（邓家桥立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交），建成后将成为中心城区重要的东西向快速通道，也是成渝高速、渝湘复线高速的横向连接通道。

来源：重庆日报