日期：
来源：澳門風雲收集编辑：
据报道，3月1日，宝龙街道办事处相关负责人向记者证实此事，表示确实有业主签约了9栋楼。不过，对于赔偿金额过亿元这一点，相关负责人表示，拆迁的金额会随着城市的更新变动，具体数额他们也无法透露，网上所流传的“金额过亿”这一说法，并不属实。而根据微博热议的该业主拆迁9栋的说法，宝龙街道办方面回应称，这位业主是作为家族代表去签字，9栋拆迁楼并非他个人所有。据了解，本次征拆与粤港澳大湾区和深圳市重点轨道交通项目深大城际建造有关，起自深圳宝安国际机场，终至惠州市大亚湾，是实现深圳与大亚湾互联互通的干线，线路全长88.8公里，深圳段预计2025年建成。深大城际征拆涉及深圳市龙岗区积谷田、大行片区，经地勘检测，存在大量不良地质岩溶空洞。地下盾构施工引发地面塌陷，房屋倒塌的可能性较大。为避免出现意外伤亡和损失，地面建筑物需于2023年3月15日前拆除。而深大城际、宝龙南约片区“工业上楼”项目集中拆除在2月18日启动，据悉，后续将签约一栋、腾空一栋、拆除一栋，确保在3月15日前完成拆除任务。关于拆迁赔付标准，合一城市更新集团法务总监胡益红在接受记者采访时表示，一般赔偿标准会参考当前的周边市场物业均价水平，整个项目的经济测算账，以及周边有无同项目的拆补标准来综合判定，可以现金补偿，也可以物业补偿，到时候看业主如何选择。合一城市更新集团深圳事业部项目总监肖巍则表示，深大城际征拆走的是传统土地整备房屋征收路径，不是市场行为下的城市更新。肖巍表示，传统的房屋征收是为满足公共利益需要而进行征收的行为，国家是有政策支持的，可采取强制措施，所以不存在讨价还价的可能性，不同于市场行为的城市更新类项目。肖巍解释说，一般政府主导类的房屋征收，因修路、修地铁等公共利益进行征收的，一般以现金补偿为主。据龙岗政府在线2月21日消息，深大城际项目已完成签约20户，剩余54户的签约、拆除工作将陆续推进。此外，据宝龙街道官微消息，2月24日下午，龙岗区城市更新领导小组召开会议讨论并审议宝龙街道南约片区重点城市更新单元计划（草案）申报事宜。会议审议并通过：一、同意宝龙街道南约片区重点城市更新单元计划申报事宜；二、同意将涉及市政项目调出土地整备计划，纳入南约片区重点城市更新单元一并实施，包括深大城际、大鹏支线、惠盐高速改扩建、深汕铁路、南约河综合整治等市政项目。