在中国汽车市场上，广汽、上汽无疑都是有名的巨头企业，然而就在最近三季度季报显示广汽、上汽净利下滑超2成，很多人都在问这些老巨头们到底怎么了？面对着市场的变局，老巨头们又该怎么办呢？

一、三季度广汽、上汽净利下滑超两成？

据界面新闻的报道，多家上市汽车公司先后公布2023年第三季度营收情况，不同企业业绩分化明显。比亚迪、长城汽车、长安汽车营收利润均有明显增长，广汽集团增收不增利，上汽则利润营收双双滑坡。

广汽集团今年第三季度营业收入虽同比增长近15%，但净利润同比下降超三成。广汽表示，业绩变化主要原因为报告期内合营企业汽车销量下滑及盈利不及预期。

今年前三季度，广汽两大利润奶牛广汽丰田、广汽本田销量均呈下滑态势，销量分别为68.58万辆、43.58万辆，同比分别下滑10%和24%。

上汽集团三季度营收、净利双双下滑。当季实现营业总收入1967.87亿元，同比下滑6.92%；实现归属于上市公司股东的净利润43.22亿元，同比下滑近25%。伴随业绩下滑的是销量乏力，今年前三季度上汽整车交付量同比下降10%。

不过，新能源车和出口业务增长势头强劲，已成为拉动上汽集团销量的两驾马车。上个月，两大业务销量双双突破10万，创造年内新高记录。今年前9个月，上汽新能源车终端交付量逆势增长18.2%，海外市场累计批发销量同比上升21.8%，在国内汽车集团中均处于领先水平。

二、老巨头们到底该怎么办？

作为中国两家最大的汽车制造商，广汽和上汽一直以其强大的市场份额和稳定的盈利能力而受到业界的关注。然而，最近两个季度以来，这两家公司却出现了净利下滑现象，幅度超过了两成。那么，究竟是什么原因导致了这种情况的发生呢？

首先，合资车市场的萎靡是老巨头们业绩承压的核心原因。过去，广汽和上汽凭借强大的合资品牌，如广汽本田、广汽丰田、上汽大众、上汽通用等，在中国汽车市场占据了重要地位。然而，随着消费者需求的多元化和市场环境的变迁，合资品牌的市场份额逐渐受到挤压。一方面，自主品牌的崛起让消费者有了更多选择；另一方面，新能源汽车市场的快速增长让传统燃油车面临巨大压力。这使得广汽和上汽的合资品牌陷入了前所未有的困境。

其次，尽管广汽和上汽都已经推出了优秀的新能源子品牌，如广汽埃安和上汽智己，但目前这些新能源品牌尚未完全替代传统的老合资品牌。这个阶段可以被视为一个转型的“阵痛期”。由于新能源汽车行业的发展尚处于初级阶段，市场需求和行业标准尚未完全明确，因此这些新兴品牌在短期内难以取得与传统品牌相当的市场份额。

在这个阵痛期中，新能源品牌的发展尚未能完全支撑起公司的业绩增长，而传统的合资品牌由于市场环境的变迁和消费者需求的变化，已经开始出现衰退迹象。这是一个新旧动能交替的关键时期，也是广汽和上汽面临的巨大挑战。

第三，市场的竞争压力还在加大。随着国内汽车市场的不断扩大，越来越多的新兴企业和外资企业纷纷进入中国市场，使得市场竞争愈发激烈。在这种背景下，广汽、上汽等老牌汽车巨头面临着来自多方的竞争压力，尤其是一些新兴企业和外资企业在新能源汽车领域的快速崛起，对广汽、上汽等企业的市场份额造成了一定程度的冲击。

第四，为了应对这个挑战，广汽和上汽需要加大对新能源品牌的投入，提高其市场竞争力和盈利能力，以尽快形成新的增长动能。这包括提升新能源产品的技术水平，优化产品设计，加强品牌营销等。

同时，对于传统的合资品牌，两大巨头也不能放任其自然衰退。应该通过改革和创新，提升这些品牌的竞争力和市场吸引力，延缓其衰退速度，为新能源品牌的成长争取更多时间。

在这个过程中，广汽和上汽还需要积极调整企业战略，以适应汽车市场的新变化。例如，可以加大对新能源汽车产业链的投资，加强与国际知名新能源汽车企业的合作，引入先进技术和管理模式等。

面对净利润下滑的挑战，广汽和上汽需要积极应对市场变化，加快转型步伐，只有这样才有可能真正生存下来。