据生产快报数据显示，截至12月28日18时，宁波舟山港2023年累计完成集装箱吞吐量已超3500万标准箱,达3505万标准箱，同比增长5.5%，成为全球第三个年集装箱量超“3500万箱”的港口，进一步彰显了全球枢纽港的地位。此前的2022年，宁波舟山港集装箱吞吐量为3335万标准箱，连续三年保持全球第三。

宁波舟山港调度指挥中心大屏实时箱量超“3500万箱”瞬间。

近年来，宁波舟山港集装箱吞吐量一直保持快速增长的态势。今年以来，面对全球贸易环境复杂多变的现状，宁波舟山港凭借其优越的地理位置、完善的设施和高效的服务，持续打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，服务国家战略、区域经济、全球客户。

如今，300余条集装箱航线途经这里，其中国际航线达250余条，“一带一路”航线达130条，贯通五洲四洋，将200余个国家和地区的600多个港口织点成网，形成通达全球的庞大海上贸易航线网络；100余条海铁联运线路汇集于此，其中图定班列25条，业务辐射全国16个省、65个地级市，搭建36个内陆无水港，形成“北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南攘千里浙赣线”的三大物流通道，全港今年累计完成海铁联运业务量已超165万标准箱，有效推动了区域间互联互通和经贸合作。

宁波舟山港梅山港区集装箱码头。

为了提高港口的运营效率和竞争力，宁波舟山港在积极拓展物流网络和腹地货源的同时，不断加大基础设施建设的投入，引进先进的装卸设备，梅山港区6号至10号集装箱码头工程、金塘港区大浦口集装箱码头二阶段工程相继竣工投用，宁波舟山港成为目前全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。

同时，宁波舟山港积极推进智慧港口建设，通过信息化手段优化港口管理，提高服务水平，上线投用全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头和全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头示范项目，进一步释放码头作业潜力。据统计，宁波舟山港今年已累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船超350艘次，接卸全球最大的40万吨矿船近50艘次。

宁波舟山港加快推进油气全产业链发展，着力提升现代物流服务综合实力，今年6月完成首单国际航行船舶保税LNG加注业务，成为全球少数拥有“船到船”LNG同步加注服务能力的港口。此后又相继完成全国首单散货船海上双燃料加注和全国首单集装箱船海上生物燃料油加注业务，实现了船舶海事服务和绿色航运服务的重大突破，进一步夯实了全球第四大加油港的地位，助力宁波舟山在全球国际航运中心城市的排名跻身第9位。

记者 周晖 通讯员 洪宇翔