雷达财经雷助吧出品 文|林宜采 编|深海

雷达财经注意到，10月19日，中国重工发布关于为所属子公司提供担保的进展公告。

为满足经营发展需要，2023年9月，中国重工全资子公司大连造船因其下属全资子公司开具银行承兑汇票及保函等非融资性事项新增提供担保1.15亿元，其中，为资产负债率70%以上的全资子公司新增提供担保0.6亿元，为资产负债率70%以下的全资子公司新增提供担保0.55亿元，各子公司均提供了反担保。

本次新增担保均在公司第五届董事会第二十二次会议、2022年年度股东大会审议通过的担保额度范围内。

截至2023年9月30日,公司提供的对外担保总额合计为33.52亿元，占公司最近一期经审计净资产的4.02%。其中，公司为二级子公司提供担保16.19亿元，占公司最一期经审计净资产的1.94%；公司二级子公司为其子公司提供担保17.33亿元，占公司最近一期经审计净资产的2.08%。公司未对控股股东和实际控制人及其关联人提供担保。公司不存在逾期担保。

同日，中国重工发布关于董事辞职的公告。

中国重工董事会于2023年10月19日收到公司董事陈埥的书面辞职报告，因达到法定退休年龄，陈埥向董事会提出辞去公司第五届董事会董事、战略委员会委员职务。

陈埥的辞职未导致公司董事会成员人数低于法定最低人数，不影响公司董事会的正常运作。根据《中华人民共和国公司法》以及《中国船舶重工股份有限公司章程》的相关规定，陈埥的辞职报告自送达公司董事会之日起生效，辞职后，陈埥不再担任公司任何职务。公司董事会将按照法定程序尽快召开会议完成补选工作。

值得关注的是，中国重工还面临受损投资者索赔。

7月12日，中国重工收到中国证监会下发的《立案告知书》（证监立案字0142023015号），因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司立案。

对此，四川鼎众律师事务所律师余君向雷达财经表示，上市公司不当行为给投资者造成损失的，受损投资者可依法索赔。

天眼查显示，中国重工，成立于2008年，中国船舶集团成员，位于北京市，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业。企业注册资本228.02亿元，实缴资本228.02亿元，并已于2021年完成了定向增发。