近日，希腊大型船东Thenamaris从10多家竞争对手中胜出，以每艘6700万美元的高价买下了韩国北极星航运公司（Polaris Shipping）旗下4 艘纽卡斯尔型（newcastlemax）散货船。

大型散货船十分抢手

航运界消息人士称，Nikolas Martinos领导的Thenamaris已经买下了北极星航运旗下4艘散货船，她们分别是209500载重吨的“Solar Pride”号和“Solar Quantum”号（建造于2020年），以及208900载重吨的“Solar Nova”号和“Solar Oak”号（建造于2021年）。

这4艘纽卡斯尔型散货船均为安装了脱硫塔的现代型船舶，平均每艘售价超过6700万美元，一位亚洲干散货行业人士称这是“惊人的高价”。

这也超出了VesselsValue 估算的船舶价值。该数据库平台显示，“Solar Pride”号和“Solar Quantum”号的标价为6474 万美元，而“Solar Nova”号和“Solar Oak”号则分别为 6331万和6383万美元。

消息人士称，这些船舶出售时没有租约，Thenamaris 公司计划在今年4月至5月接收这些船舶。然而，其他市场参与者指出，交付时间还会更晚一些，可能在 6月或7月。

在二手船买卖市场上，Thenamaris是公认的精明玩家，该公司能够以这样的价格水平进行交易，或许代表了一个强烈的信号，即一些市场参与者对大型散货船持有非常乐观的态度。

上述亚洲干散货行业人士补充说：“希腊买家愿意以高于市场价的价格买下这些散货船，说明他很看好散货船领域的前景。”

据一家美国经纪公司称，除了向北极星航运提交竞标书的10家公司外，据说还有约30家公司表示对这些船舶有兴趣，这也证明了业界对该型船的重视。

而且，北极星航运并不是唯一一家成功以高价出售散货船的公司。

本周一，在奥斯陆上市的挪威船东2020 Bulkers宣布以高出市场估价7%的价格出售了2艘船龄4年的纽卡斯尔型散货船。

由新时代造船建造的208500 载重吨的“Bulk Shanghai”号和208000 载重吨的“Bulk Seoul”号（均为2019年建造）以总价1.275亿美元（即每艘6375万美元的价格）出售给了一家非关联第三方。

VesselsValue给 “Bulk Shanghai”号和“Bulk Seoul”号的估价分别为5942万和5935 万美元。

2020 Bulkers表示在交易完成之前仍将保留这2艘船的运营现金流，预计完成时间不迟于今年5月1日。

市场前景广阔

市场分析师认为，对中国经济增长的信心进一步支撑了大型散货船受追捧的趋势。

雅典经纪公司Seaborne Shipbrokers的研究主管Eva Tzima近期在一份报告中指出，中国最近采取的加快推进房地产项目融资的措施令大型散货船的买家深受振奋。

2020 Bulkers董事长Magnus Halvorsen指出：“我们认为公司从4月开始将迎来强劲的现货市场。这得益于持续强劲的需求增长和较低的供应增长。”

克拉克森数据显示，好望角型船的订单量已降至历史最低点，占现有船队运力不足5%。预计至少在未来3年内，都将保持船队增长乏力的状态。

Magnus Halvorsen还表示：“自好望角型船订单量达到上一个高峰以来，新订单的交付周期持续延长，2027年之前的可用船位寥寥无几，甚至有一些订单已经排到了2028 年下半年。”

他还提到，从几内亚到中国的铝土矿贸易也迅速扩张。因此，大型散货船（好望角型/纽卡斯尔型）将迎来非常好的市场前景。

延伸阅读

总部位于首尔的北极星航运是一家私营公司，由HS Han和WJ Kim于2004年成立。

北极星航运的所有者已将公司出售，据报道，私募股权公司Woori Private Equity Asset Management（Woori PE）已于去年10月签署了收购该公司的谅解备忘录。

然而，据称由于买卖双方尚未就收购价格达成一致，该公司的出售陷入了僵局。

收购该公司的排他性期限已于今年1月到期，航运业消息人士称，现在看来，Woori PE不太可能按照最初的条款和条件完成对北极星航运的收购。