蔚来汽车恐怕是最近最头疼的一个新能源车品牌，没有之一。

因为关于蔚来的坏消息一个接一个到来，亏钱、裁员、员工吐槽等一起爆发了，于是乎网上传出了蔚来就是下一个威马汽车的传言，倒闭可能只是时间问题。

针对蔚来倒闭的话题，蔚来汽车总裁秦力洪出面回应了此事，他表示，蔚来不会倒闭，也绝无倒闭的可能，大家可以放心体验和购买蔚来汽车。

总裁的本意是为了让大家放心的，可是网友们并不买账，他们反而在总裁回应的基础上添油加醋，指出很多公司倒闭之前都曾表示，我们绝不可能倒闭。

很明显，总裁的回应并没有打消网友的疑虑。那么问题来了，为什么蔚来最近会有倒闭的谣言呢？

第一、自媒体负面舆论不断。对于任何一家企业来说，负面舆论多肯定不是好事。不过大多数自媒体都是小胆之辈，只要有法务出手，就可以平息一部分的负面言论。不过最令公司头疼的是，就是有这么一小部分主播流量很大，头也很铁，根本不怕法务部的律师函警告。最具有代表性的恐怕就是“小牛说车”。

小牛说车凭借着一句“开蔚来汽车，品冤种人生”，让更多人认识了蔚来，也同样认识了小牛说车。由于他的视频流量太大了，以至于很多人都已经背会了这句话。忍无可忍的蔚来把小牛说车告了，小牛说车因为侵犯了蔚来汽车的声誉权败诉，需要道歉，并且赔偿60万元。

很明显，蔚来汽车并不想要这60万元，而是这件事给小牛说车以及其他自媒体形成的震慑力量。也许其他自媒体怕了，但是小牛说车并不怕，反手就把蔚来汽车给告了，原因则是他想要买一辆蔚来汽车，而蔚来汽车并不卖给他。

总体而言，小牛说车一定给蔚来汽车造成了影响，只不过不知道影响大小而已。小牛说车也只是代表，还有很多自媒体在发表着对蔚来不利的内容。

第二、裁员。一个公司即将倒闭的标志之一就是裁员，但是裁员不一定意味着倒闭。蔚来创始人李斌在本月初发布了全员信，回应了即将裁员的消息。全员信中，李斌承认要裁员10%的人员，此次调整会持续到11月份。

不管蔚来怎么解释，裁员就是裁员，市场对于蔚来的解读就变成了偏负面的内容。毕竟同行理想不仅没有裁员，还在不断扩招。有网友建议被蔚来裁掉的员工可以去理想应聘。

不过有一说一，蔚来的裁员还算良心，据说给出的补偿条件是N＋3，虽然不能跟外企裁员相比，但是这要比大多数国内企业裁员良心了。从这个细节可以看出，蔚来手中还是有一定的现金储备的，至少短期来看，还是有钱的。

可是市场不会给蔚来解释的机会，只要你开始了裁员，哪怕你真的只裁员了10%，外界就可能认为你裁员了30%以上。

第三、五年半亏764亿元。就在蔚来汽车传出裁员之后，媒体就开始寻找蔚来裁员的原因，最终亏钱成了蔚来很好的借口。据媒体统计，蔚来五年半以来，已经亏了764亿元，这在新能源车领域也是少有的，甚至是亏钱之王。

当裁员与巨亏的内容结合起来之后，蔚来就成了网友口中的要“倒闭”了。

第四、被裁员工吐槽。最近，蔚来一个被裁员工的吐槽帖子火了，他在网上表示，自己在已经在蔚来工作了5年半，自己也很珍惜蔚来这份工作。公司有80%的员工被明示或者暗示购买蔚来汽车，自己也是为了保住蔚来的这份工作，把自己的奔驰卖了，换成了蔚来ET5，每个月还要还3000元的车贷，两年还完。

后来领导又找他谈话，如果想要升职的话，需要推荐亲戚朋友买车。他就推荐自己的表哥表妹买了两辆蔚来汽车。再后来，蔚来给员工开放了更加优惠的购买条件，自己就又贷款买了一辆ET5。也因为自己这边一共买了4辆蔚来汽车，获得了公司的星河奖。

不过车子买回来之后就出现了很多问题，现在又突然被裁员，你让一个年仅40岁的员工，还着1万元的车贷，去哪里找工作呢？

这个帖子传播范围很广，很多主流媒体都进行了报道，这也让蔚来的负面内容更加充实。

不过在我个人看来，蔚来距离倒闭确实还很远。首先，蔚来在布局换电站上颇有成效，已经建成2103个换电站，这是蔚来服务的基础。换电站建设成本以及运营成本都是相对较高的，前期亏本是很正常的。不过在换电站形成规模之后，就会让车主拥有其它车主难以言喻的体验；其次，蔚来汽车10月新车交付16074台，同比增长59.8%，销量回升明显；最后，蔚来是安徽的一张名片，假如蔚来真的有困难，安徽当地不会坐视不理的。

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用颠覆式创新与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“颠覆与重构”上。

一家公司或者一位老板，如果颠覆与重构能力短缺，注定会提前败下阵来。

请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！