3月2日11时

一列满载着

汽车配件、百货

人造石墨等货物的

中欧班列

经阿拉山口铁路口岸出境

开往波兰马拉舍维奇

跑出中欧班列逆势增长的

“加速度”

3月2日，阿拉山口站，调车机牵引中欧班列运行。陈 乾 摄

开年以来，随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口铁路口岸向西开放的枢纽节点作用日益凸显。截至目前，经阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列达1044列，同比增长7.2%；铁路过货运量达215.8万吨，同比增长12.1%，实现双增长。

党的二十大报告指出：共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。今年以来，新疆铁路部门积极发挥阿拉山口、霍尔果斯的“双口岸”辐射效应，以保障中欧（中亚）班列开行为重点，积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设，主动挖潜增效，科学统筹人员机械管理，优化班列运输组织方案，动态掌握中欧班列到达信息，按照“优先办理、优先制票、优先换装、优先编组、优先发车”工作方法，提升中欧班运输效率，全力保障西向国际物流大通道高效畅通。

“我们紧盯口岸每日中欧班列换装、通关情况，对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决在运输组织中存在的问题。目前，口岸出境中欧班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时，保障了中欧班列安全稳定开行。”阿拉山口站运营管理科助理工程师张斌说。

3月2日，阿拉山口换装库内，正在进行中欧班列换装作业。陈 乾 摄

阿拉山口站紧盯循环车运输组织及每天生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，深化联劳协作机制，联合海关等部门研究解决查验放关、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境。

阿拉山口海关加大靠前服务力度，成立保障专班，实行24小时预约通关模式，设立专门窗口，开辟绿色通道，大力推行舱单归并，加强与铁路部门的沟通协作，对出口班列实行“优先编组、优先发运”，对返程班列实行“预先请车、货到即换”。

“我们与铁路部门建立关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，有效提升口岸通行能力。同时，我们积极打通属地与口岸海关作业环节，进一步提升货物运转效率，助力中欧班列发展提质增效。”阿拉山口海关监管二科科长董建江说。

阿拉山口铁路口岸中欧（中亚）班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均通行17列，运输的货物品类达200余种，为丝绸之路经济带核心区建设注入新动力。