康士伯海事大中华区总裁马丁·温里
21世纪以来，康士伯进军中国市场。“中国是世界第一大造船国，我们需要为来自中国的客户提供服务。”康士伯海事大中华区总裁马丁·温里说。
进军中国 江苏区位优势明显
“镇江的战略位置非常好，周边不乏船厂、船东、航运公司。同时交通便利，接近上海总部。”在马丁·温里看来，便捷的地理位置是吸引康士伯落户江苏并持续发展的重要原因。同时“江苏分公司成立之初，镇江市高新技术委员会给予了大力的支持。”相关政府部门也为公司在江苏的发展营造了良好的营商环境。
康士伯船舶电气（江苏）有限公司是康士伯海事挪威以外的主要生产制造基地之一，于2009年成立于镇江，2013年与镇江康士伯船舶电气有限公司合并，拥有占地面积超过五万平方米的现代化生产制造设施。
提供可持续解决方案 减少航运业燃料消耗
中国船舶业的高速发展为康士伯带来了新的机遇和挑战。“目前，中国正在建造最复杂的船舶，技术标准非常高，这和康士伯的发展非常契合。”马丁·温里介绍，由招商工业扬州金陵船厂建造的一批15000载重吨油轮，预计于2025年交付，其中将采用康士伯的动力系统，减少航运业燃料消耗。“这次合作的顺利开展，标志着康士伯在为航运业设计低排放和可持续解决方案方面处于领先地位。”
在过去的20年，康士伯海事与中国船舶工业企业在船舶海工设备、数字化、信息化领域开展了广泛合作，并且取得了丰硕的成果。
展望未来 绿色转型为“碳中和”作出贡献
展望未来，马丁·温里抱有新的期望，康士伯海事将不遗余力地通过促进行业的低碳化和零排放。“作为一家技术供应商，我们希望通过绿色航运技术，为中国力争在2060年前实现碳中和目标作出贡献。”
对于即将于6月28日开幕的“产业链供应链国际合作交流会暨企业家太湖论坛”，他同样非常期待，“希望和同行多多交流，围绕未来发展和合作交换意见。为中国船舶工业智能化、绿色化发展提供更多更先进的解决方案。”（荔枝新闻记者/常瓅 剪辑/奚宇 实习生/柯昕煜）