喜气洋洋新年到，又了到了一年一度大采购的时刻。当人们带着喜悦的心情来到超市的一瞬间，很快就会面临两种选择：
拿购物篮，还是推购物车——
购物篮虽然小巧，但相对更加费力，能装的东西也少；购物车推起来省劲，且能放更多东西。
无论从哪方面看，推辆购物车都是最优选择，这也本应该是个十分好抉择的问题。
但实则不然，因为购物车总是有些意料之中的小毛病……
人这一辈子可能会去上千次超市，推过上千辆购物车，但其中九成九的购物车，都坏了一个轮子。
世间几乎没有一辆超市购物车是让人省心的。无论在哪家超市，这都是一个稳定存在着的“客观规律”。
不是往左飘，就是往右摆。如果要论起世界上最难驾驭的载具，那超市的购物车将荣获第一。
它拐弯难，前进磨叽，就算是法拉利车手来了也无能为力。
能选到一辆四轮齐全的购物车，对普通人而言基本相当于中了彩票。
但可惜的是，大部分人的命都没有这么好。
在生活中，推到烂购物车这件事太过于常见，以至于人们已经把这事当作了逛超市的正常体验之一：要想推购物车，就必须忍受其难以控制的方向以及雷鸣一样的噪音。
狗都不……狗还是推的
不过尽管烂购物车对人们的PUA如此成功，但仍有一小部分人在日复一日的烦恼中猛然清醒，在网络上发出振聋发聩的质问：为啥超市购物车这么难推？/总是坏了一个轮子？
目前为止，这是一个于全球内普遍存在的“小问题”。
为什么超市购物车总晃？
为什么超市购物车这么烂，至少坏一个轮子？
被长久迷惑的人群想要觉醒，往往需要头一个引路人。当几位察觉到不对的人类意识到这个现象并在网络上讨论之后，「烂购物车现象」才开始被逐渐正视。
在外网，「购物车的轮子」甚至构成了一个知名的系列梗——
在数年前，一位网友用游戏角色随手做了张图，用来嘲讽「购物车四个轮总得坏一个」的现象。
而此图一经发出，就被观看者纷纷转载效仿，同时奉为圣经，因为大伙突然意识到：还真是这样。
沃尔玛的购物车总是这样
超市购物车的四个轮子虽然师出同门，但不知为何总会有一位有些叛逆。
它无法控制的摇晃，已经成了人们逛超市时的调剂。
当人处于一种绝对的规律之中，就很难发现其中的不合理，可一旦平衡被打破，觉醒者就会打破砂锅问到底。
「烂购物车」现象，很快就成为了一个难解的谜题。
可当大伙试图探究之时，却并未得到什么一针见血的答案，相关从业者给出的原因也十分朴实：因为购物车使用的万向轮容易磨损且失灵。
与此同时，一般超市也很少会提供经费来让员工对购物车进行定期维护：能凑活的（就坏一个轮子）就凑活，不能凑活的（轮子全坏完了）就报废。长久以来的疏于维修，让存活着的购物车群体成了如今的惨状。
虽说解释的合情合理，但这些理由显然没能说服一些阴谋论者。一个猜想开始随之诞生——这是超市管理层有意而为之：
一旦购物车坏的稀烂，为了更好操控且降低噪音，人们就会下意识地放慢脚步。
而只要购物者走得更慢，就会在超市里停留更多时间，那他们买更多产品的概率也就更高。
这显然是有些过于「阴暗」的猜想，可也并非完全的不合理，毕竟购物车这种东西，本身就是消费陷阱之一。
购物车诞生于20世纪初。最初它被创造的理由，本身就是为了“刺激购买欲”：
1936年，一位俄克拉荷马州的超市老板发现，顾客们一旦购物篮装满就会停止购物，即使再多提供一个购物篮也无济于事，毕竟手提重物很难再有买东西的兴致。
为了改变这种情况，他自制了一种简陋的购物推车，并将其引入超市。
在一段时间之后，这种设计很快被更多的超市采用，因为它的确有奇效。
不过其实最开始购物车并没有被市场青睐，直到 1946 年 Orla Watson发明了可以堆叠在一起摆放的购物车。
有更多放东西的空间，人们就会下意识买更多的东西，不再因为“拿不动”而精打细算。
英国利兹大学的教授、《购物车如何解释全球消费主义》的作者安德鲁·沃恩斯 (Andrew Warnes)甚至认为，购物车还刺激了冲动购买的兴起。（也是因此，购物车和购物篮总是设计的尽可能大。）
超市管理层是否刻意避免维修购物车，这事的真相对于普通人而言可能很难去触及。但与之相比，「烂购物车」现象背后还有一个更显而易见的原因：
大伙太能造了。
购物车的车轮本身就容易磨损，而顾客们还总是「非正常」地使用它。
对于任何一个健全人来说，一旦看到篮子底下加了四个轮，那就很难忍住策马奔腾的念头。
无论人类到了什么年龄段，一旦看到购物车，可能都会有想要旋风冲锋的冲动。在顾客持之以恒的折磨下，购物车们便很少能保持自身的好整以暇。
所以，如果你也曾脚踩购物车勇往直前，那现在就尽量不要抱怨它们不太好使。毕竟万事皆有因果，四轮只渡善人。
如果你没购物车冲锋过，那可能只能自认倒霉。
不过要是实在不能忍受购物车太烂，那其实也有另外的解决方式：