潮新闻 记者 王凯艺 通讯员 夏文杰 张颖洁

7月18日上午，第七届海丝港口国际合作论坛在宁波举行。正值“一带一路”倡议迎来十周年之际，论坛以“共时代·共丝路·共强港”为主题，立足于新起点，着眼世界大势、时代趋势和行业态势，推动海上丝绸沿线港航合作交流和世界一流强港建设更广泛更深入发展。

作为一个展示智库成果的平台，本届海丝论坛集中发布了《全球自动化码头建设报告》《全球港口发展报告》《世界一流港口综合评价报告（2023）》等，对全球港口行业发展的新特点与新趋势、国际航运贸易市场变化以及一流强港建设等方面都具有指导意义。

今年以来，受全球范围需求萎缩等外部环境影响，我国外贸经济形势持续承压。对此，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏表示：“当前，我们正全力以赴抓‘外联内通’。包括布局国际物流节点，运营迪拜站海外仓项目，统筹推进几内亚铝土矿物流运输、东南亚物流、中大门国际物流海外仓等项目。与此同时，积极拓展国内货源腹地，开展长江沿线及长三角区域投资布局，拓展浙赣湘渝川沿线城市，建成以多式联运为依托的内陆港网络体系。”

据悉，宁波舟山港积极创新特色物流服务，强化“四港联动”，正力争“一网智联”模式覆盖全省，实现“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”；通过复制推广“第六港区”，推动金华南片区落地，使海港功能延伸至更多内陆地区。

今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量6.79亿吨，同比增长6%；完成集装箱吞吐量1768万标准箱，同比增长1.2%。多式联运高增更为明显。上半年集装箱海铁联运80.8万标准箱，同比增长7%；海河联运、江海联运也均实现两位数增长。

“全球经贸形势的不稳定不确定性因素增多，给港口发展带来诸多挑战。借助此次海丝论坛，我在强化外通内联、坚持创新引领和扩大开放合作方面提一些希望。”交通部总工程师、水运局局长李天碧表示，要继续推进港航基础设施建设，完善港口集疏运体系，持续增强港口基础设施安全韧性，打造服务国际国内双循环的战略链接，维护国际物流供应链的稳定畅通，为全球经济复苏注入更多确定性。打造物流协同平台，加快港口数字化转型发展；推进港口新能源清洁能源利用，强化船舶和港口污染防治的长效机制，建设绿色港口。持续加强国际交流与合作，推进与“一带一路”沿线国家和地区的港口基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”，深化海上互联互通，不断拓展港口合作发展新空间。

论坛期间，与会嘉宾通过对话交流达成广泛共识，通过了《海丝港口国际合作愿景与行动》。港航业各界代表，表达了把握时代机遇和挑战，弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，携手擘画全球港航发展新蓝图的意愿。