“原本以为提升改造之后，成绵高速更好走了，没想到却多了个晃眼睛的安全隐患。”最近几天，有多位网友反映近期恢复通车的成绵高速中央隔离带“漏光”。

夜间行车时，车灯很容易射到相向而来的司机，影响驾驶安全。

3月22日晚，四川成绵高速公路有限公司（以下简称“成绵高速公司”）向广大司乘人员致歉，并表示已经开始整改，本月内完成整改。

市民：改造提升后防眩网不防眩

3月15日24时，成绵高速公路经过18天的封闭施工，完成了路域环境整治提升工程，恢复通车。

在整治提升过程中，有67公里路段取消了原有的中央绿化隔离带，换成了绿色的防眩网。网友反映漏光晃眼的情况正是出现在该部分路段。

网友陈先生表示，自己几乎每天都要走成绵高速，往返德阳广汉和成都新都。自从用镂空网板代替高速路中间的绿植，自己开车都格外小心了。漏光的地方其实是每段防眩网之间，以及防眩网与水泥护栏之间的空隙。由于是双向四车道，相向而行的车辆很容易相互影响，“小车的灯光影响相对要小，遇到迎面而来的大货车灯光，根本无法避免，很容易引发事故。”

记者看到，多位网友拍下的视频也证实了这一点。

成绵高速公司：本月内完成整改

3月22日晚，成绵高速公司工作人员收到记者反映的情况后，立即表示：因施工不足对大家造成的不便，感到非常抱歉。其透露，公司近期确实接到了不少关于防眩网“漏光”的投诉。

3月19日，公司成立了专门负责处理此事的指挥部，并召集设计、施工和生产厂家制定了整改方案。3月21日已开始整改施工，3月30日前完成整改。整改内容既包括市民反映的部分，也包括检修工人巡检发现的问题，“这也是给广大群众、司乘人员一个交代。”

据网友3月21日发布的图片和视频，当天确有工人在整改、加装防眩网。

行业标准：应避免在两段防眩设施中间留有短距离间隙

根据交通运输部批准2018年1月1日起实施的《公路交通安全设施设计细则》第十条规定，防眩设施主要包括防眩板、 防眩网和植树防眩等形式。防眩设施连续设置时，既要避免在两段防眩设施之间留有短距离的间隙，同时防眩设施的设置高度原则上也要全线统一。高速公路、 一级公路宜采用防眩板和植树两种方式交替设置进行防眩，在进行技术经济论证后，也可采用其他的防眩形式。

（川网传媒·四川手机报记者 吴羽 图片均为网友提供）

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