4月25日，

在第一届深空探测（天都）国际会议上，

中国探月工程总设计师、

深空探测实验室主任吴伟仁院士

深度解读国际月球科研站建设方案，

并向世界各国发出合作倡议。

依据“总体规划、分步实施、

边建边用”的原则，

国际月球科研站

将按照三个阶段分步实施。

吴伟仁表示，

作为国际月球科研站

基本型建设阶段的重要任务，

嫦娥六号将于2024年前后发射，

实施月背采样返回任务；

嫦娥七号将于2026年前后发射，

开展月球南极的环境与资源详查；

嫦娥八号将于2028年前后发射，

开展月球资源利用试验验证，

构建月球科研站基本型。

国际月球科研站

是中国联合多国共同建设，

将在月球表面和月球轨道

长期自主运行、短期有人参与，

可扩展、可维护的综合性科学实验设施。

此外，中国深空探测重大专项

总设计师吴艳华透露，

我国正在论证鹊桥通导遥综合系统方案，

拟按照“三步走”方案，

支撑我国以及合作国家的深空探测任务目标。

其中，鹊桥二号中继星

将于2024年年初发射，

其作为探月四期公共中继星平台，

将为嫦娥四号、六号、七号、八号任务

提供中继通信服务。

该任务还将搭载天都一号和天都二号

两颗鹊桥通导技术试验卫星，

开展关键技术验证。

4月24日，

中国航天科技集团六院

“中国宇航新动力铜川试验中心”所属的

亚洲最大推力700吨液体火箭发动机试验台

考台试车取得圆满成功，

可以正式投入工程应用。

这标志着我国液体火箭发动机

基础设施建设取得重大突破，

试验能力大幅提升，

在中国液体火箭发动机发展史上

具有重要里程碑意义。

发展航天，动力先行。

为了适应航天强国建设

对液体动力的迫切需求，

六院启动该重大项目策划，

用时12个月，

在陕西铜川建成了一座

功能先进的液体火箭发动机试验台。

该试验台为双工位设计，

基础承载推力700吨，

将为我国重型运载火箭、载人登月、

深空探测等重大航天工程的顺利实施

提供有力动力保障。

4月22日，航天科技集团六院发布了

三款为商业航天量身定做的

液体火箭发动机，

这几款发动机

将有力促进我国商业航天发展，

并提升我国

低成本大规模进入空间的能力。

此次发布的YF-102发动机，

是航天六院研制的我国首台开式循环、

可重复使用液氧煤油发动机，

部分核心组件采用3D打印，

具有可靠性高、经济性好等特点，

综合性能达到同类发动机的国际先进水平。

在一级YF-102发动机基础上衍生的

二级YF-102V发动机，

充分继承YF-102发动机

技术基础和主要组件结构，

采用成熟的生产工艺，

具有高可靠性。

此次发布的第三款发动机

——YF-209液氧甲烷发动机，

真空推力780kN，

具备深度变推能力，

任务起动次数不少于3次，

重复使用次数不少于30次。

据了解，航天六院后续将建成

具备每年300台商业航天发动机

总装能力的脉动生产线，

推动商业航天产业

更好地支撑航天强国建设，

服务国民经济建设与百姓生活。

近日，

中国首次火星探测任务工程

总设计师张荣桥表示，

天问二号目前已基本完成

初样研制阶段的工作，

2023年度中期将转入正样研制阶段，

将于2025年5月前后实施发射。

天问二号任务的探测对象

是国际公认的有其特殊性的天体，

即近地小行星2016HO3。

天问二号任务将实现对该小行星的采样返回，

这将是中国首次从行星际取回样品。

这颗小行星距离地球超4000万公里，

且个头很小。

完成这一主任务后，

天问二号还将前往探测一颗

新近发现的主带彗星。

此外，中国还规划了

天问三号和天问四号任务。

天问三号任务将从火星取样返回，

天问四号任务将探测木星系，

张荣桥表示，

天问三号和天问四号任务的难度非常大，

还要通过两三年的时间

进行关键技术攻关。

星空浩瀚无比，

探索永无止境，

加油，中国航天！