3月19日下午，记者从2024年宁波海铁联运工作会议上获悉，今年，宁波将力争完成集装箱海铁联运箱量180万标箱，其中重箱率保持50%以上。这一目标，比2023年总量又增长了近15万标箱。

可以说，海铁联运已经成为一流强港建设、交通运输服务创新的“助推器”。

宁波舟山港海铁联运。

具体来看：在基础设施上，今年年底前，宁波将力争基本建成甬金铁路义乌苏溪集装箱办理站，梅山铁路专用线也将在上半年开工建设。同时，还将构筑海铁联运智慧化综合型枢纽场站，打造西向集装箱海铁联运集散中心，为海铁联运提运能、扩总量奠定坚实基础。

今年，宁波还将新增2条班列、常态化运行班列达27条；新拓展2家无水港、无水港总数达38家；新联通2个地级市、海铁联运业务辐射至全国16个省（自治区、直辖市）67个地级市，为建设世界一流强港提供“硬核”支撑。

同时，宁波还将打造“外贸运输精品班列”，增加义乌“第六港区海铁专列”开行班次，保持常态化稳定运行，力争每周超过25班；湖州、长兴班列要提高时效性，力争打造省内“短途运输循环班列”品牌；同重庆、江西的合作要持续深化，采取“一企一案”定制式服务的方式，进一步打响重庆、江西“跨省长途运输重点班列”品牌。

去年年底，连通世界第一小商品市场“义乌”和世界第一港“宁波舟山港”的甬金铁路已开通运营，这条铁路还是全国首个按具备“双高箱运输”条件建设的货运铁路。今年，宁波将推进甬金铁路“双高箱运输”测试，并推广全程“不换箱、不开箱、一箱到底、异地还箱”，实现“一次委托、一口报价、一票到底、一箱到底”的创新服务模式。

市海铁联运办相关负责人表示，海铁联运是东部沿海与中西部及内陆山区连接的纽带。今年，宁波将继续深耕合肥、延边及周边区域腹地，着力打造畅通、便捷的合肥海铁联运物流大通道。同时，积极推进丽水港青田港区以及衢州无水港建设，不断改善服务质量和提升物流效率，力争提高两地的箱量。

数据显示，今年前2个月，宁波集装箱海铁联运发展态势良好，累计完成27.75万标箱，同比增长13.31%。

记者 范洪 通讯员 余明霞 徐国飞