充电站上方的光伏板。

    随着宁波新能源车保有量上升，配套的基建也正在不断“进化”。日前，宁波首批“光储充放”一体化示范站投入使用。

    那么，相比普通的新能源车充电站，这些集“光储充放”一体的智能绿色充电站究竟有哪些不同？又会对未来宁波绿色能源使用带来什么改变？

    10月25日，记者来到象山县石浦镇，这里的交运特来电电动汽车充电站就是此次宁波首批上线的“光储充放”智能绿色充电示范站之一。

    记者在现场看到，26台充电桩分两列排开，包括21台直流充电终端、4台充放电终端、1台液冷超充终端。其中，液冷超充桩最大输出功率600千瓦。这也是目前充电桩领域处于“金字塔”顶端的超充技术，在匹配的新能源车上可以实现“充电5分钟，续航300公里”。

    在充电站的顶棚上，两排光伏电板不仅是遮阳棚，也成为站内电能的来源之一。晴天，场内两排光伏电板1小时可以发电90度，既可以供给充电桩，也可以存入存能系统。通过站内的微网系统“大脑”，就能合理分配电的去向，形成光电转化“闭环”。

    “因为车辆是不定时进场充电的，通过微网系统的智能调配，车多的时候光伏发电补给充电桩，车少的时候电能可存入储能设备里，车流量大的时候就调用电网的电。未来还可以反向接入，将多余的存储电能输送给电网。”宁波交运特来电新能源科技有限公司副总经理乐增锡告诉记者，据估算，充电站平均每年可以发电近9.18万度，实现碳减排87.6吨，节约标准煤30.7吨。基于“充电网＋微电网＋储能网”多个功能合一，站内可以实现微网清洁能源存储就地消纳，缓解大功率充电对电网的冲击，并真正实现“新能源车充新能源电”。

    当然，这样的示范站投入使用，意义并不仅仅局限于为新能源车充电。在新能源特别是光伏板的应用越来越多，且国家正在进一步深化输配电价改革的今天，这种“充放电+储能”的光电转化模式将为很多应用场景带来“绿色”改变。

    例如，利用V2G双向充放电技术，场站可对车辆进行“储能复用”，在电价低谷时充电，在电价高峰且电网负荷较高时反向放电，有效降低电动汽车的充电成本。这一技术同样适用于大型工业园区、医院、学校等场所，从而在节能环保的同时，降低园区、企业的用电成本。

    此外，电动车辆的电池也可以作为“移动储能”，通过V2G放电给电网、园区、企业，不仅车主有额外收益，也让这部分电能成为“备用电”，在特殊时刻发挥作用。

    “可以说，我们打造的是缩小版的样板，未来，这种打通光伏、储能、充放电系统，以及拥有智慧能源管理平台的光电转化系统，将为包括新能源车充电、企业用电等更多场景带来解决方案，助力‘双碳’目标的实现。”乐增锡说。

    记者 黎莉 文/摄