四川日报全媒体记者 王眉灵

“成绵高速1998年建成通车，已运行25年，总长92公里。”成绵高速路域环境整治提升工程项目指挥部指挥长、蜀道集团川高公司副总经理宋俊杰介绍，此次提升工程，主要是从路面工程、交安工程、绿化工程、亮化工程、智慧高速、路容路貌、非标清理和服务区8个方面，对成绵高速全线92公里路域环境进行全面整治提升，涉及单幅路面铺筑153公里，护栏提升200公里，栏杆涂装亮化126公里，中央隔离带改造67公里，路侧清杂140公里，并同步开展了智慧高速建设，安装相关设施设备130套。

经过整治提升的成绵高速，道路整体“洗心革面”，设施设备“脱胎换骨”，绿化景观“提质靓颜”，服务区块“提档升级”。

整治提升后的成绵高速。王眉灵 摄

比如，整治期间，对高速公路原有路面铣刨3厘米至4厘米，重新进行了摊铺。现在的路面平整度更高，驾乘体验将更舒适、畅通。

安全防护性能更强，中央防护栏和两侧护栏防撞能力提高了50%。据介绍，原来的护栏是成绵高速建成通车时建设的，此次进行了提档升级，中央分隔带工程采用的新型波形护栏，安全等级更高，造价还更低。

车路协同的智慧化改造是一大亮点。中央隔离带内，每隔数百米就竖立的一根白色“智慧杆”，名为雷视融合一体杆，含摄像机（枪，球，鱼）、RSU路侧单元，以及蜀道集团国内首款基于国产MMIC雷达芯片的高性能交通毫米波雷达（精度控制在1毫米以内），可实现主线道路99%以上空间雷视覆盖、车辆全线轨迹融合还原，投用后将对道路拥堵、异常停车、非机动车上高速等异常事件进行实时智能监测，助力通行效率大幅提升。“可以实现24小时全天候通行，不会因为大雾、大雨而影响交通。”宋俊杰说。

成绵高速上的“智慧杆”。王眉灵 摄

提档升级的成绵高速将于今晚24时恢复交通，向社会开放通行。此次整治从参建单位进场到恢复通车，用时仅18天，开创了“川式养护”新模式。

据介绍，此次提升工程是国内时间最紧、里程最长、作业量最大的高速公路应急性集中养护工程。在交通运输厅的组织领导下，蜀道集团第一时间成立项目指挥部，调集省内最强的设计、施工、监理、检测力量跑步进场，将施工任务分解到每一公里，把时序进度细化到每个小时，分秒必争，昼夜奋战，高峰期投入人员近5000人、设备近2500台（套）。

整治提升后的成绵高速。交通运输厅供图

整治提升中，还采用了多项四新技术。四川路桥川交公司成绵高速路域环境整治提升工程德阳段项目负责人张自然介绍，比如，采用的智能3D路面铣刨，可精确控制铣刨深度，让铣刨面更平顺、平整；采用的无人摊铺碾压可自动变道，自动避障，碾压轨迹精度达2厘米；采用的标线自动画线，比传统人工效率提高6倍，标线厚度更均匀；采用的拌合智能实时监控技术，能准确记录材料用量、拌合时间、产量数据等。

新技术、新装备的加持，确保了高品质建设。数据显示，成绵高速提升工程质量检测合格率达100%，实现了又快又好。

“今年，全省运营高速公路将深入开展路域环境整治提升，成绵高速公路是四川最为繁忙的高速公路之一，率先进行试点。”交通运输厅相关负责人表示，经过集中整治，成绵高速的路域环境、通行效率、服务质量均得到了显著提升。接下来，将总结梳理成绵高速试点经验，在全省运营高速公路全面推广，着力改善设施本质安全水平，提高道路通行服务保障能力，营造“畅安舒美”出行环境，展现四川自然文化风貌。