川观新闻记者 王眉灵

在普通车辆上安一个类似ETC的装置，就能实现自动驾驶，畅跑高速公路，这样的“智慧交通”或将在四川率先实现。2月24日，国家新一代人工智能“公路交通系统全息感知与数字孪生技术及应用示范”重大项目启动仪式在成都举行，项目研究方向的终极目标之一就是实现自动驾驶。

近年来，自动驾驶的发展引起了新一轮的智慧交通产业革命。不同于国外主导的单车智能，我国正着力探索车路协同、更具中国特色的发展路径。车路协同融合了我国在云计算、大数据、人工智能等领域的优势，全局协调所有交通要素，让车、路、云实现互联互通。

该项目由交通运输部推荐，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）牵头，联合四川数字交通科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、同济大学、东南大学等10家单位共同申报、联合开展研究，旨在集中攻克一系列“卡脖子”核心技术，推动我国全息感知与数字孪生技术处于国际领先水平。目前项目已获批，是四川省属企业承担的首个国家科技部重大课题研究。

何为新一代人工智能？“这段时间爆火的ChatGPT，就是新一代人工智能的产物。”项目课题负责人陈恳博士说，传统人工智能是利用算力算法和数据去解决确定性问题，而新一代人工智能则是通过交互学习和记忆，有能力去解决不确定的问题。

何为全息感知与数字孪生？启动仪式上，展示了应用该技术的重要内容——车道级精准导航。通过一段在成宜高速公路上实景拍摄的画面，可以看到，应用车道级精准导航装置后，路面状况被实时投射到导航界面上，即便暴雨、大雾天气和夜晚，也可清晰地“看”到周边环境，实现安全通行。

车道级精准导航，可将周边环境“看”得一清二楚。蜀道集团 供图

据介绍，项目将实现“人工智能+公路交通”领域的首次跨界融合，从理论方法、计算模型、仿真推演、混合增强、应用示范推广5个子课题攻关，最终实现公路交通系统能看、能诊、能管。项目预期建立6套模型系统及平台，制定不少于8项国家、行业等相关标准，开展超1100公里高速公路网应用示范。课题研究下达了全样本构建精度达90%、可支撑路网节点数不少于1000个、路网仿真精度大于85%等指标。

成宜高速公路上的“智慧杆”。蜀道集团 供图

记者了解到，成宜高速是蜀道集团打造的国内第一条全线覆盖车路协同的智慧高速公路，全线157公里已完成智慧升级，交通事故数量同比下降60%。目前，蜀道集团旗下已有1000公里高速公路完成了车路协同的硬件安装，力争今年投入应用，初期目标是实现全天候通行。

“四川是全国新一代人工智能先行示范区之一，智慧交通是四川人工智能最有可能率先实现重大突破的行业。”省科技厅副厅长景世刚表示，该项目由行业龙头企业牵头、连接产业上下游、推动产学研协同创新的做法，有益于科研成果的转化应用，让科技更好应用于生活，推动经济社会发展。