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据车质网统计数据显示，2023年2月共受理车主有效投诉信息10026宗，创下月投诉量历史同期最高纪录，环比增长32.4%，同比增长14.9%，其中针对轿车的有效投诉5409宗，环比上涨37.8%，同比上涨40.2%。

从“2023年2月TOP30轿车销量投诉量对比“显示的来看，榜单中大部分车型投诉量出现了环比上涨趋势，其中宝马5系涨幅最高，由1月份的74例涨至113例。数据显示，2023年2月宝马5系累计销量为8878辆，投诉量为113例，环比1月增加了39辆，同时宝马5系也是“2023年2月TOP30轿车销量投诉量对比“榜单中投诉量最高的车型。

宝马5系2月被投诉的问题依然是“老问题”，主要是“宣传不符；发动机/电动机漏油”两个毛病。其中在“宣传不符“上，有车主投诉车机ID7系统与宣传不符，车主描述：“我们850+人集体向宝马中国发起投诉，其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。宝马官方与经销商互相踢皮球，宝马官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题，我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明，现已有多家媒体介入此事，但宝马依然没有给出解决方案，依然是在逃避责任，拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商。”

“发动机/电动机漏油方面”也有车主投诉车辆发动机烧机油一二缸积碳严重，车主称，2021款 530Li 尊享型 M运动套装车型在没有激烈的驾驶，不到一万公里首保的时候，一二缸火花塞就开始发黑渗油，且一二缸积碳严重。

除宝马5系外，宝马3系也出现在榜单中，不过投诉量相比1月有所下滑，2月销量为8868辆，投诉量仅16例。

宝马5系车型最早于2003年10月开始国产，是华晨宝马旗下一款中大型轿车，同时也是华晨宝马旗下销量主力产品之一。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。

2003年10月第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

2018年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。

目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.39-55.19万元。据此前报道，华晨宝马5系第八代车系预计将在今年推出，新车将提供燃油、插电混动以及纯电动版本，未来继续与奥迪A6L和奔驰E级竞争。

除华晨宝马外，榜单中另一投诉量比较高的品牌是丰田汽车，一汽丰田卡罗拉2月销量为12776辆，投诉量为58例，广汽丰田凯美瑞2月销量为14401辆，投诉量为47例，两款车型被投诉原因均为“仪表台开裂、部件老化”。

乘联会数据显示，2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中轿车销量最高为65.6万辆，同比增长9.0%，环比上涨7.7%，实现同比环比双增长。从车质网统计数据显示，2月轿车领域有效投诉为5409宗，同比上涨40.2%，环比上涨37.8%，同样出现了同比环比投诉量双增加。

综合来看，2月份轿车质量问题中，“仪表台开裂”投诉量超500宗，环比上涨34.8%，依然是车辆质量故障问题中首要解决的问题。另外，“销售承诺不兑现”投诉量持续攀升，取代“与宣传不符”成为投诉最多的服务问题，投诉量较1月份上涨36.6%。

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