4月17日，乘联会发布过一份4月1日-4月14日的乘用车销售数据。4月前两周销售乘用车51.6万辆，同比下降11%。但是新能源车销量同比大涨32%，达到了26万辆，市场份额超过了50%，这也是国内新能源车市场份额首次突破50%这个大关，这意味着我国的新能源车正在成为主流车型，而燃油车正在成为过去。

在这个大的时代背景下，按理说全国大多数的地方汽车的销售比例是大同小异，也就是油车和电车是一半一半的状态。

可是这种猜想在农村完全是失效的，因为农村人好像更青睐燃油车，新能源车并不是特别受欢迎。

当然，这并不是说农村一辆新能源车也看不到，而是说新能源车的比例非常低，燃油车依然是王道。反观城市的道路上，新能源车随处可见，不说占比50%，至少也有20%以上，为什么农村和城市会出现这种差别呢？

第一、试错成本不同。在2024年以前，一辆差不多的新能源汽车价格恐怕都要10万以上。而一辆油车的价格可能只需要七八万元，别看这一两万的差别，就可以让很多人退而求其次。毕竟想要赚到这10万并不容易，按照一个人月薪8000元计算，那么一年的收入在10万元左右。理论上，我们只需要工作一年就能买辆新车，可是打工人在城市里还需要交房租、还房贷、日常开销、看病等，一年能存5万元就很不错了。因此，一辆10万元的车可能需要一个农村打工人两年的积蓄。

这笔钱说多不多，但是说少也不少，这是他们的心血，因此在买车的时候会格外小心，尽量不去尝试那些新兴的事物，尤其是汽车。首先，安全方面真的能跟燃油车相媲美吗？其次，这么多钱也只能买一辆低档次的新能源车，可是却可以买一辆差不多的合资燃油车。最后，他们的人生容错率较低。

如果好不容易买了一辆经常出现小问题的新能源车，真的会家庭婚姻不幸福的。可是买下一辆销量巨大的燃油车，出现问题的概率就很低，因为已经有太多人买这辆车了，如果真的问题很多，早就被淘汰了，怎么还会卖这么多车呢？

反观城里人，他们可能没有房贷压力，也没有房租压力，家里还有双退休职工，甚至家里拆迁还分了几百万，他们的人生允许他们拿出10万、20万来尝试这些新鲜事物，就算选择错了，他们依然有改正的机会。试错成本的巨大差异，让很多人不得不做出更为安全保险的决策。

第二、观念接受程度不同。关于汽车，有些人认为新能源车在驾驶体验上完全就是碾压燃油车。他们经常说的一句话就是“只要你体验了一次新能源车，你就再也不想开燃油车了”。有些人则认为“只要地球上的燃油车不停止生产，我就坚决不买新能源车，因为新能源车不就是更大号的玩具电动车吗？”

你会有趣地发现，城市里的人会更喜欢前一种说法，农村人会更喜欢后一种说法。这两种说法没有什么对错，只是观念不同而已。

为什么很多人对新能源车如此排斥呢？最根本的担心还是它的安全问题，我们可以看到很多新能源车自燃的新闻，但是燃油车自燃的消息却很少看到，这并不是说燃油车没有自燃的。而是新闻给了我们一种新能源车更容易自燃的感觉，更重要的是，很多新能源车使用的是隐藏式门把手，在车辆出现自燃的情况下，车门可能打不开，错过最佳的救援时机。

第三、政策不同。城市里很多人一开始买新能源车也不是因为他们真的喜欢，而是因为买新能源车就可以有牌照，而买燃油车则需要摇号，政策的区别对待，让那些想要开车的城里人不得不选择新能源车。另外，城市里不管是充电设施，还是停车收费，新能源车都有一定的便利性。

可是对于农村来说，他们不存在没有牌照的问题，而不存在停车费的问题，因此，他们会更愿意选择燃油车。

虽然有种种因素影响着农村的新能源车的占有率，但是随着比亚迪率先降价，喊出了“电比油低”的口号之后，现在的新能源车也只需要几万元就能买上一辆，未来的农村可能也会遍布新能源车，这一切只是时间问题而已！

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。

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