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3月29日消息，近日广汽集团发布公告，称控股子公司广汽埃安AH8项目，由与华为联合开发变更为自主开发，变更后，华为由合作关系，被降级为一般供货商。

此事一出，引起业内轩然大波。众所周知，随着智能化的不断深入，通过零部件供应商模式，HUAWEIINSIDE模式（简称HI模式），以及华为智选车模式三大不同类型的合作模式，华为与业内大部分汽车厂家都建立了合作关系。

广汽与华为之间的合作开发关系崩塌，在于合作上难以融合，形成最终稳固的模式。“华为比较强势，什么都想参与和决策，不过还有一个不能调和的矛盾，华为的东西都非常贵，强势压给主机厂用，完全谈不拢。”3月28日，广汽一位内部人士告诉明镜pro。

在一些人士看来，华为进入汽车业，一来就直接进入车企灵魂深处，除此之外还要通过高定价获得大额利润，留给车企的只有虚名。“比如赛力斯，尽管有部分销量，但品牌、技术、利润其实都没有获得，完全是替人做嫁衣。”一位车企人士指出。

华为认为自己有技术，一些车企要活不下去必须抱华为大腿。在2022年初，华为常务董事、终端BG CEO余承东在某次内部会议上，曾吐槽国内一些汽车厂，称“他们品牌没品牌，渠道没渠道，零售没零售，产品设计，体验各方面都不行，没有哪一项东西行。他连造车新势力都干不过，他还能干过谁？他的东西都卖不掉。”这段讲话被不小心泄露之后，在行业中曾引发轩然大波。

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