胶州湾大桥是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

　　胶州湾大桥东起李村河互通，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交；线路全长约42.23千米、桥梁全长约31.630千米。投资近百亿元，历时4年建成，建成时曾经是世界上最长的跨海大桥。

2021年10月16日，山东青岛，胶州湾跨海大桥。

　　胶州湾大桥结构新颖、造型独特、美观大气，三座航道桥与蜿蜒的非通航孔桥、海上互通立交等共同谱写了一部气势磅礴的桥梁组曲，既与青岛市的城市及建筑风格相呼应，又富有现代的气息，是国际上屈指可数的现代化桥梁集群工程。

　　2008年举行的全国桥梁学术会议上，有专家曾评价称，该桥建成后将成为青岛市的又一标志性建筑，为中国桥梁史再添辉煌的一页。

2022年9月23日，青岛，航拍青岛胶州湾跨海大桥。

　　该桥的通车进一步完善了青岛市东西跨海交通网络，扩大了青岛市城市框架。大桥成为青岛、红岛、黄岛、胶州“四城联动”发展的重要交通命脉，大桥腹地已成为青岛重要的经济产业带。

2021年8月1日，青岛胶州湾大桥。

　　大桥除了交通功能之外，还能够让人们感受到这一路的壮丽风景，成了青岛的一张名片。

2022年12月1日，青岛，风雪天过后，能见度很高，沿海一线景色美丽，远处的胶州湾大桥清晰可见。

　　大桥把金沙滩、薛家岛、小珠山、崂山、石老人等景点连成一线，加上大桥本身就是旅游景点，给青岛和胶州的旅游业带来巨大的经济收益。

无人机航拍的胶州湾跨海大桥，犹如一条长龙横卧在大海之上，非常壮观。

　　开通十余年来，胶州湾大桥工程质量、安全、运营经受住了考验，为山东半岛地区经济社会发展注入了强劲动力，大桥荣膺山东省首个“国家技术发明奖二等奖”，连续三年获得“山东省科技进步一等奖”，摘得“李春奖”“全国质量奖卓越项目奖”、国际桥梁工程领域大奖“乔治理查德森奖”等奖项。

　　工程大事记

　　2011年6月30日上午10点

　　青岛胶州湾跨海大桥正式通车。

　　2010年3月13日

　　大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成。

　　2009年12月27日

　　青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。

　　2009年12月10日

　　海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98% 。

　　2009年11月底

　　青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。

　　2009年10月3日

　　青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。

　　2007年2月21日

　　成功浇筑第一根钻孔灌注桩。

　　2006年12月26日

　　项目正式开工建设。

来源：大众网·海报新闻编辑 王雨萌 综合 中国工程科技知识中心 中国交通网 齐鲁晚报等