日期：
来源：Metro Delta收集编辑：
3月19日，随着科学大道站盾构接收井内传来的隆隆轰鸣声，东方铁建“复兴1号”盾构机破壁而出，由集团公司承建的合肥轨道交通6号线科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通。“科怀”区间右线全长1660米，共1105环管片，所处地层主要为杂填土、黏土、泥质砂岩。盾构机从怀宁路站始发，沿望江西路向西掘进，需要连续穿越安徽省粮食集团办公大楼、十八公里铁路专用线、望江西路下立交匝道及蜀山东站等多个重大风险源。其中涉铁范围线路监测变形要求严苛，在铁路非预加固措施的情况下，轨道沉降控制值仅8毫米，预警值为6.4毫米，极易导致轨道沉降、变形、脱轨等风险，造成既有线停运，施工难度大。为确保盾构顺利穿越国铁及其他风险源，减少掘进对铁路设备、其他建构筑物的干扰。项目技术团队采用三维数值分析对盾构施工过程进行模拟，提前预判沉降。结合穿越风险源的特点，设置试验段探索掘进数据，研究制定可行的专项施工方案。在掘进过程中，项目部采用自动化监测系统进行铁路线上监测，指导掘进参数设置。严格落实“网格化”管理，紧盯工序衔接，在掘进速度、渣土改良、同步注浆、二次注浆、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行盯控监督。采取全面维保检修盾构设备、扩建渣土坑、存储足量管片及配套材料等多项措施，确保盾构连续平稳掘进。最终以最大沉降值2.5毫米顺利实现右线贯通。下一步，项目部将铆足干劲，抢抓当前施工的黄金季节，全力以赴加快工程建设，力争早日实现双线贯通。