申通地铁全年净利7268.34万 同比增长0.41%

3月20日，申通地铁发布业绩快报，公司2022年1-12月实现营业收入3.43亿元，同比下降1.54%；归属于上市公司股东的净利润7268.34万元，同比增长0.41%。

公司表示，（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素 2022年度，公司经营情况稳定。报告期内，公司实现营业收入3.43亿元，同比减少0.05亿元，减幅1.54%。归属于母公司所有者的净利润7268.34万元，同比增加29.45万元，增幅0.41%。

截至2022年12月31日，公司合并报表资产总额26.10亿元，比期初减少3.36亿元，减幅11.40%，主要为2022年公司减少建元基金实缴出资金额以及其他流动资产中商业保理款到期。归属于母公司所有者权益16.34亿元，比期初增加0.50亿元，增幅3.17%，主要为公司2022年实现盈利未分配利润增加。

港铁2022年全年盈利98.27亿港元 同比上升2.9％

香港铁路有限公司9日公布2022年业绩表示，港铁全年盈利98.27亿港元，同比上升2.9%。

根据港铁公布的年度业绩报告，2022年港铁总收入微升1.3%至约478.1亿港元；物业发展利润上升12.2%至104.8亿港元；经常性业务利润1.57亿港元，同比大跌91.3%，撇除于去年上半年对深圳地铁四号线所作出的减值亏损后，港铁经常性业务利润跌幅为38.1%。

铁路票务收入是港铁主要的稳定收入来源，根据业绩公告显示，旗下香港铁路业务营运录得除息税前亏损47.33亿港元，按年扩大11.1%，在抵消车站商务的除息税前利润22.7亿港元后，在港整体客运服务除息税前亏损24.63亿港元。

对于全年本地铁路服务总乘客量按年跌6.1%至13.35亿人次，港铁相关发言人金泽培表示，于今年初通关后，港铁客流逐步改善，本地客流已回复至疫情前的逾9成，截至2月底，基本势头不错，至于过境客运服务已经在2月底恢复至疫情前50%水平，3月份客量仍上升中。

正如金泽培所指，港铁的铁路加物业模式，可以令铁路亏损下继续维持营运，甚至在去年全年向乘客提供20亿港元票务优惠。

“港铁亦不用如其他城市般需要提出加价，甚至要由政府补贴。”金泽培指，正就票价调整机制进行检讨，票价调整机制是公开、客观及可预期，期间有3年并没有提升票价，另有一年调降票价，预期票价调整机制会在今年中有检讨结果。

港铁公司至明年已服务香港45年，金泽培指，公司会继续投资、改善和更新现有铁路资产，亦会投资兴建新铁路项目，配合香港未来的发展。未来三年，现在铁路资产更新需要每年平均投放过百亿港元的资本性开支，而每年经常性维修亦超过50亿港元。

据了解，在未来10年，港铁会投资超过1000亿港元推动《铁路发展策略2014》中的新铁路项目及小蚝湾项目。东涌线延线、东铁线古洞站、小蚝湾站及屯门南延线项目预计于今年动工。公司亦会配合政府有关《北部都会区发展策略》，以及2022年施政报告中的三条策略性铁路，进一步扩展铁路网络，推动城市可持续发展。

来源：公开信息